[实用新型]一种拆卸和回收装置有效
申请号: | 201721659259.2 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207983252U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 黄楚畅;谭国平;林春香 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 贯穿 容置腔 套接孔 装置本体 拆卸体 磁性体 拆卸 推杆 回收装置 本实用新型 工作效率高 一次性完成 依次连通 回收 可拆卸 底端 螺柱 伸入 套接 站立 穿过 | ||
本实用新型提供一种拆卸和回收装置,包括装置本体、推杆、磁性体和拆卸体,所述装置本体的底部设有容置腔以及套接孔,所述套接孔设于所述容置腔的底端,所述装置本体内设有第一贯穿通孔,所述第一贯穿通孔、所述容置腔和所述套接孔依次连通,所述磁性体设于所述容置腔内,所述磁性体设有第二贯穿通孔,所述拆卸体设有第三贯穿通孔,所述拆卸体可拆卸地套接在所述套接孔上,所述推杆依次穿过所述第一贯穿通孔和所述第二贯穿通孔并能伸入所述第三贯穿通孔。工人员站立便可一次性完成拆卸和回收的过程,螺柱回收的完好率高,工作效率高,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及工具技术领域,特别是涉及一种拆卸和回收装置。
背景技术
在造船分段建造和搭载过程中,卡码、加强排、加强支撑等是分段端口或分段与分段连接固定必不可少的辅助装置,其与船体结构连接普遍采用焊接的方式进行固定,随着螺柱焊卡码、加强排和加强支撑的推广和应用,焊接式连接逐步被螺栓式连接取代,而螺柱焊在使用完后,需要对螺柱进行拆除和回收再利用,目前均用敲击的方法或简易的工具来进行拆除和人工回收,效率低、劳动强度大,而且拆除过程中部分容易损坏无法回收利用。
敲击的方式因其受力点不易控制,容易造成螺柱弯曲变形而无法回收来加工利用。此外,焊接螺柱的数量比较多,用简易工具拆除起来劳动强度大,而且无法做到拆除和回收一次完成,仍然需要人工逐个捡螺栓回收,劳动强度大。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型的目的是提供一种作用力集中、效率高、回收完好率高且使用方便的拆卸和回收装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的拆卸和回收装置,包括装置本体、推杆、磁性体和拆卸体,所述装置本体的底部设有容置腔以及套接孔,所述套接孔设于所述容置腔的底端,所述装置本体内设有第一贯穿通孔,所述第一贯穿通孔、所述容置腔和所述套接孔依次连通,所述磁性体设于所述容置腔内,所述磁性体设有第二贯穿通孔,所述拆卸体设有第三贯穿通孔,所述拆卸体可拆卸地套接在所述套接孔上,所述推杆依次穿过所述第一贯穿通孔和所述第二贯穿通孔并能伸入所述第三贯穿通孔。
可选的,所述推杆顶端与所述装置本体的顶面之间设有第一弹簧。
可选的,所述推杆顶端设有按钮,所述第一弹簧的两端分别抵接所述按钮和所述装置本体的顶面。
进一步的,所述第一贯穿通孔、所述容置腔、所述第二贯穿通孔和所述第三贯穿通孔的中心轴线在同一直线上。
进一步的,所述拆卸体顶部的外表面上设有外螺纹,所述套接孔的内表面设有与所述外螺纹相对应的内螺纹。
可选的,所述磁性体和所述容置腔顶端之间设有第二弹簧。
可选的,所述装置本体包括柱体和把手,所述把手设于所述柱体的顶部。
进一步的,所述装置本体顶部设有把手。
可选的,所述拆卸体为套管。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型的拆卸体与装置本体相配合,将拆卸体上的第三贯穿通孔套入要拆卸的螺柱上,摇摆装置本体,使螺柱从根部断开,螺柱的受力点为螺柱根部与拆卸体的接触处,装置的作用力集中,不会造成螺柱弯曲,提高螺柱回收的完好率。同时,采用了拆卸体与装置本体的配套使用,利用力矩,更加省力快捷。装置本体中设有磁性体,能够吸附断开的螺柱,装置本体内还设有推杆,将装置放到收集容器上方,用推杆将断开的螺柱推离磁性范围,使螺栓落入收集容器内,施工人员站立便可一次性完成拆卸和回收的过程,工作效率高,使用方便。
2、本实用新型的拆卸体和装置本体利用螺纹的配合连接在一起,连接可靠,拆卸体和装置本体的拆装也方便。容置腔内还设有第二弹簧,用于定位和固定磁性体,第二弹簧和磁性体均可更换。装置本体的顶端设有把手,可使施工人员用力均匀,更加方便使用。
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