[实用新型]一种物流牵引装置

说明书

本实用新型提供一种物流牵引装置，包括安装板、触发机构、拖板、挂板、限位轴、限位机构和解锁机构，触发机构包括旋转轴和扭簧，拖板的一端两侧设有第一和第二转轴套筒，旋转轴活动穿套在第一和第二转轴套筒上并与安装板固定连接，扭簧套设在第一和第二转轴套筒之间的旋转轴上，扭簧的一端脚与第一安装板卡接，另一端脚扭转后经拖板一端按压在第二安装板表面，拖板的另一端上设有第一定位孔，挂板上设有第二定位孔，限位轴穿过第一和第二定位孔后伸出挂板底部，限位机构与拖板的底表面连接并对限位轴抵触固定，解锁机构与限位机构连接并对限位机构进行拉动以解除对限位轴的抵触固定。本申请在解锁过程中非常简单，节省时间且解锁效率较高。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体涉及一种物流牵引装置。

背景技术

在家电、电子、汽车等行业中，制造现场经常需要进行物流配送周转和储存，若采用人工配送，劳动强度大，同时存在效率低的现象，而且成本高。而随着现代物流的快速发展，企业自动化进程的推进，工作效率逐步地提高，牵引装置如牵引车作为一种搬运工具在企业内部被广泛的使用，其高效的配送，完全满足企业快速高效的运作生产。

具体使用时，工人只需要将需要周转的料车与牵引装置连接，通过牵引装置上的机构对料车进行锁死，人工确认牵引装置已经挂住料车，牵引装置即可将料车运行至指定目的地，牵引装置停止等待，待工人解锁后料车方可脱离牵引装置，从而完成一次物流的配送。但是，本实用新型的发明人经过研究发现，现有牵引装置在解锁过程中非常繁琐，需要多人参与，浪费时间且解锁效率低下，因此现有的牵引装置在实际使用过程中仍然存在一定的缺陷。

实用新型内容

针对现有牵引装置在解锁过程中非常繁琐，需要多人参与，浪费时间且解锁效率低下，因此在实际使用过程中仍然存在一定缺陷的技术问题，本实用新型提供一种新型物流牵引装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种物流牵引装置，包括安装板、触发机构、拖板、挂板、限位轴、限位机构和解锁机构；其中，

所述安装板包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板连接构成L型安装板，所述L型安装板的左右两侧设有第一安装座和第二安装座，所述触发机构包括旋转轴和扭簧，所述拖板的一端两侧设有第一转轴套筒和第二转轴套筒，所述旋转轴活动穿套在第一转轴套筒和第二转轴套筒上且两端分别固定在第一安装座和第二安装座上，所述扭簧套设在第一转轴套筒和第二转轴套筒之间的旋转轴上，所述扭簧的一端脚与第一安装板的表面紧压卡接，另一端脚扭转后经拖板一端按压与第二安装板的表面接触，所述拖板的另一端上开设有第一定位孔，所述挂板上开设有第二定位孔，所述限位轴的底端穿过第一定位孔和第二定位孔后伸出挂板底部，所述限位机构与拖板的底表面固定连接并适于对伸出挂板底部的限位轴抵触固定，所述解锁机构与限位机构固定连接并适于对限位机构进行拉动以解除对限位轴的抵触固定。

进一步，所述扭簧的另一端脚扭转后伸出第二安装板的表面并位于拖板底部。

进一步，所述限位机构包括第一连接块、第二连接块、第一伸缩单元、第二伸缩单元和限位卡板，所述第一伸缩单元和第二伸缩单元并列连接在第一连接块和第二连接块的相对表面上，所述限位卡板连接在背对第一连接块的第二连接块表面上，所述第一伸缩单元和第二伸缩单元适于带动限位卡板伸缩运动。

进一步，所述第一伸缩单元和第二伸缩单元均包括定位板、连接杆、压簧和定位销子，所述定位板为U形定位板，所述U形定位板的底部与拖板的底部固定连接，所述连接杆穿过U形定位板的两侧边与第一连接块和第二连接块固定连接，所述定位销子穿设在U形定位板两侧边之间的连接杆上并靠近第二连接块一侧，所述压簧套设在连接杆上并处于定位销子和第一连接块之间。

进一步，所述第一伸缩单元和第二伸缩单元还包括连接板，所述连接板固定连接于U形定位板的底部和拖板的底部之间。