[实用新型]一种新型钢包车

说明书

本实用新型涉及钢铁冶炼运输技术领域，公开了一种新型钢包车，包括车体和放置在车体上的钢包，车体上设有车轮和驱动车轮转动的驱动组件，车体与钢包之间设有缓冲组件，缓冲组件包括固定在车体上的减速带和缓冲架，减速带倾斜设置，钢包与减速带滑移连接。本方案利用新机械结构，在车体上安装车轮和驱动组件，利用驱动组件驱动车轮转动以此使车体移动，又设置由减速带和缓冲架组成的缓冲组件，并将减速带倾斜设置，当车体停止移动时，钢包沿减速带滑移，钢包由惯性产生的动能逐渐减弱，使钢包得到一个缓冲过程，从而使得钢包平稳减速，减小钢包受到的冲击。

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶炼运输技术领域，特别涉及一种新型钢包车。

背景技术

目前，国内外冶金行业大部分钢铁厂的转炉出钢后的钢水采用自驱式轨道车辆来运输的方式。承接钢水的容器——钢水罐放置在运输车上，钢水罐的上口为敞口，钢水罐承接高温钢水后，在敞口状态下运至下一道工序,这种自驱式轨道车辆又叫钢包车。目前，公告号为CN203944832U的中国实用新型专利公开了一种带减振装置的钢包车，包括钢包车车体，钢包车车体上安装车轮的位置设有导向座，车轮的轴承座滑动安装在导向座内，轴承座的顶部设有多根导向螺柱，导向螺柱穿过碟簧或弹簧和钢板后与锁紧螺母连接，所述的钢板与钢包车车体固定连接。

上述技术方案，通过设置的安装在轴承座上的碟簧或弹簧，从而缓冲钢包对于钢包车车体的冲击。但钢包车的冲击主要来自其速度和质量带来的惯性对减速时车体的冲击，上述的弹簧的缓冲作用有限，为此，亟需一种新型钢包车，能平稳减速，减小冲击。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型钢包车，能平稳减速，减小冲击。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型钢包车，包括车体和放置在所述车体上的钢包，所述车体上设有车轮和驱动所述车轮转动的驱动组件，所述车体与所述钢包之间设有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定在所述车体上的减速带和缓冲架，所述减速带倾斜设置，所述钢包与所述减速带滑移连接。

通过采用上述技术方案，在车体上安装车轮和驱动组件，利用驱动组件驱动车轮转动，以此带动车体移动，又设置由减速带和缓冲架组成的缓冲组件，并将减速带倾斜设置，当车体停止移动时，钢包沿减速带滑移，钢包由惯性产生的动能逐渐转化成钢包的重力势能以及与减速带之间摩擦而产生的热能，缓冲架的设置抵消了一部分的动能，以此使钢包得到一个缓冲过程，使得钢包平稳减速，从而减小钢包受到的冲击。

本实用新型进一步设置为，所述减速带上固定有卡齿，所述钢包底部安装有底座，所述底座上可拆卸连接有移动块，所述移动块上设有与所述卡齿啮合的卡块。

通过采用上述技术方案，在减速带上设置卡齿，在钢包底部安装底座，且底座上设有移动块，移动块上设有卡块，卡块与卡齿啮合，当钢包在惯性作用下向车体前移动时，卡块沿卡齿向前滑动，从而将钢包的动能消耗，减小惯性冲击。

本实用新型进一步设置为，所述卡齿与所述卡块的截面均为直角三角形，且二者的斜面相抵触。

通过采用上述技术方案，将卡齿和卡块的截面均设置成直角三角形，且二者的斜面相互抵触，当卡块沿卡齿向车体前移动时，卡块的斜面沿卡齿的斜面滑移；当卡块停止移动时，卡块竖直的平面与卡齿竖直的平面抵触，避免了卡块倒移的情况发生，起到自锁作用。

本实用新型进一步设置为，所述底座上开设有安装槽，所述移动块与所述安装槽插接配合。

通过采用上述技术方案，在底座上开设一个安装槽，并将移动块与安装槽插接配合，以此实现移动块与底座之间的可拆卸连接，使底座得以在平直的平面上放置。

本实用新型进一步设置为，所述底座上开设有插槽，所述插槽上插接配合有用于封闭所述安装槽的插板。