[实用新型]一种厢式粉末装运装置

说明书

本实用新型涉及厢式粉末装运装置，可有效解决粉末材料安全、快速装卸的问题，技术方案是，厢体内底部放置有充气袋体，厢体顶部分别设置有进料口、出料口和进风管，进风管伸入厢体内的一端连接有与充气袋体内腔相连通的进风软管，厢体内设置有线盘，线盘上绕装有拉绳，拉绳穿过固定在厢体内顶面上的限位套后向下伸出并与充气袋体的底面固定连接在一起，本实用新型将车厢本身作为物料储存的主体，在厢体底部设置充气袋体进行充气卸料，在厢体内增加横向、纵向加强筋，大大加强了厢体的强度，可以承受更大的压力，避免了被压力撑爆，充气袋体不使用时，可以收起，而且在升降过程中带动加强筋升降，完全不影响其他物料的运输，一厢多用，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及粉末材料运输装置，特别是一种厢式粉末装运装置。

背景技术

多数工业用粉末材料颗粒细小，流动性强，易流失，易被污染，目前，这类粉末材料往往是通过汽车或火车进行运输，运输过程中，通常是将粉末材料装入化纤包装袋，密封后排列装入汽车或火车车厢，到达目的地后，将包装袋取出，割破包装袋，卸载粉末材料，这种运输方式存在以下缺点：卸车后包装袋报废，包装袋只能一次性使用，增加了产品的成本，浪费十分严重，由于必须逐个割破卸料，装卸效率低；并且会造成粉尘满天飞的现象，对装卸工人的身体健康不利，还污染环境，为此，申请人在先申请了专利号为“201320338730.3”的“充气床式粉末材料装运装置”和专利号为“201520066730.1”的“布袋式粉末材料装运装置”，从一定程度上解决的了上述问题，但是在使用的过程中，由于其结构上的问题，袋体在加压过程中会出现挤压车厢，导致车厢损坏，甚至发生压力太大袋体破裂的现象，使用局限性大，而且袋体体积大，占用空间大，收纳难，使用效果不尽人意，因此，其改进和创新势在必行。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种厢式粉末装运装置，可有效解决粉末材料安全、快速装卸的问题。

本实用新型解决的技术方案是，一种厢式粉末装运装置，包括厢体，厢体为长方体的中空结构，厢体内底部放置有充气袋体，充气袋体是由不透气的底面、不透气的侧面和透气的顶面构成的长方体中空结构，充气袋体内设置有用防止顶面和底面受压贴合的弹簧，厢体顶部分别设置有进料口、出料口和进风管，进风管伸入厢体内的一端连接有与充气袋体内腔相连通的进风软管，厢体内设置有线盘，线盘上绕装有拉绳，拉绳的一端与线盘固定在一起，另一端穿过固定在厢体内顶面上的限位套后向下伸出并与充气袋体的底面固定连接在一起，限位套前端的拉绳上设置有无法穿过限位套的限位块，当限位块卡在限位套的前端时，充气袋体的底面与厢体的底面紧贴，转动线盘，带动充气袋体在厢体内升降，构成充气袋体的竖直位置调节结构。

所述充气袋体上方的厢体内分别设置有用于增加厢体强度的纵向加强筋和横向加强筋。

所述纵向加强筋位于横向加强筋的下方，纵向加强筋的两端置于连接在箱体内侧的第一支座上，横向加强筋的两端置于连接在箱体内侧的第二支座上，第一支座和第二支座上均设置有上部开口的卡槽，充气袋体的顶面上分别设置有与纵向加强筋相对应的第一托盘和与横向加强筋相对应的第二托盘，第二托盘高于第一托盘，充气袋体上升后，第一托盘将纵向加强筋托起并脱离第一支座的卡槽随充气袋体一起向上升起，第二托盘将横向加强筋托起并脱离第二支座的卡槽随充气袋体一起向上升起，充气袋体下落后，纵向加强筋和横向加强筋落到卡槽内并脱离第一托盘或第二托盘。

所述纵向加强筋伸入第一支座的两端上均设置有无法水平通过卡槽的第一环形凸沿，所述横向加强筋伸入第二支座的两端上均设置有无法水平通过卡槽的第二环形凸沿，构成加强筋的水平限位结构。

所述厢体底部侧壁上设置有向内凸起的限位凸沿，充气袋体放置在限位凸沿内侧的厢体底部上，限位凸沿的厚度大于第一支座和第二支座向内凸起的距离。