[实用新型]一种新材汽车底盘护板

说明书

本实用新型公开了一种新材汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体包括内层、中间层和外层，所述内层和外层均为由碳纤维材料制成的碳纤维板，所述中间层为弹性缓冲层；所述内层、中间层和外层之间通过螺栓和螺母固定，位于内层和外层之间的所述螺栓上设置有压缩弹簧。本实用新型提供的新材汽车底盘护板，质量轻，韧性、硬度高，且具有一定缓冲性。

技术领域

本实用新型涉及一种新材汽车底盘护板。

背景技术

安装在汽车底部的护板是用于防止泥、沙、石、水等东西进入发动机，变速箱等部件的间隙内，车辆行走时，泥，沙，石很容易被带到上述部件的间隙里。若在汽车底盘上不安装该护板，就会引起因为小石块进入变速箱旁的间隙里，在行车中当轮胎转向时由于间隙不够，可将变速箱硬顶出凹坑或孔洞，造成变速箱漏油等问题。若泥沙进入发动机将会造成发动机的严重磨损。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新材汽车底盘护板，质量轻但强度高，且具有一定缓冲性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新材汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体包括包括内层、中间层和外层，所述内层和外层均为由碳纤维材料制成的碳纤维板，所述中间层为弹性缓冲层；所述内层、中间层和外层之间通过螺栓和螺母固定，位于内层和外层之间的所述螺栓上设置有压缩弹簧。

进一步的，所述弹性缓冲层为由碳纤维材料制成的碳纤维板，其上、下表面均设置有弹性垫层。

进一步的，所述弹性缓冲层的碳纤维材料制成的碳纤维板的上、下表面均粘接有弹性垫层。

进一步的，所述弹性垫层为橡胶垫或硅胶垫。

进一步的，所述外层的由碳纤维材料制成的碳纤维板上设置有纵横交错的加强筋。

进一步的，所述加强筋与所述碳纤维板为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

具有两层碳纤维板和中间的缓冲层，拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性良好。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型新材汽车底盘护板的结构示意图。

附图标记说明：1-内层；2-中间层；3-外层；4-螺栓；5-螺母；6-压缩弹簧。

具体实施方式

如图1，一种新材汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体包括包括内层1、中间层2和外层3，所述内层1和外层3均为由碳纤维材料制成的碳纤维板，所述中间层2为弹性缓冲层；所述内层1、中间层2和外层3之间通过螺栓4和螺母5固定，位于内层1和外层3之间的所述螺栓4上设置有压缩弹簧6。

其中，所述弹性缓冲层为由碳纤维材料制成的碳纤维板，其上、下表面均粘接有弹性垫层，所述弹性垫层为橡胶垫或硅胶垫；所述外层3的由碳纤维材料制成的碳纤维板上设置有纵横交错的加强筋，所述加强筋与所述碳纤维板为一体结构。

压缩弹簧6的压缩强度较大，根据需要选择合适的弹性力。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。