[实用新型]一种安全带报警装置有效
申请号: | 201721662754.9 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN207550139U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 谷福军;冷雯 | 申请(专利权)人: | 东风特汽(十堰)客车有限公司 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
代理公司: | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带 安全带锁扣 椅坐垫 压力传感器 报警装置 带体 本实用新型 报警器 电连接 插扣 安全性要求 拆卸维修 人性化 插接 海绵 匹配 面料 乘车 客车 便利 安全 | ||
本实用新型涉及一种安全带报警装置,其包括安全带和报警器;所述安全带包括安全带锁扣和带体;所述安全带锁扣固定在座椅坐垫一侧;所述带体安装在座椅坐垫相对另一侧且装设有插扣;所述带体通过所述插扣与所述安全带锁扣匹配插接;所述安全带报警装置还包括压力传感器;所述压力传感器安装在座椅坐垫面料与海绵之间;所述报警器安装在座椅坐垫下方骨架上,其一端电连接所述压力传感器,另一端电连接所述安全带锁扣。本实用新型结构设计简单、合理,人性化设计,使用方便、安全,拆卸维修便利,可以满足客车法规日趋严格的安全性要求,同时杜绝了之前普通安全带形同虚设的现象,能大大提升乘车安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,具体涉及一种安全带报警装置。
背景技术
目前营运客车标配整车安全带,但由于乘客的安全意识不足,虽配备了安全带但安全带的使用率不高,而且就算一开始系上了安全带,但中途很容易因为其他原因等解开安全带,这样就造成了安全带二次忘系的隐患,因此无法满足客车法规日趋严格的安全性要求,导致在车辆高速行驶过程中一旦发生意外,乘客伤亡率很高。为提高乘客乘车的安全性,我公司设计了一种安全带报警装置,以确保所有乘客乘车时都系上安全带,满足安全性要求。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提出了一种结构设计简单、合理,人性化设计,使用方便、安全,拆卸维修便利,可以满足客车法规日趋严格的安全性要求,同时杜绝了之前普通安全带形同虚设的现象,能大大提升乘车安全性的安全带报警装置。
本实用新型是通过以下技术方实现的:
上述的安全带报警装置,包括安全带和报警器;所述安全带包括安全带锁扣和带体;所述安全带锁扣固定在座椅坐垫一侧;所述带体安装在座椅坐垫相对另一侧且装设有插扣;所述带体通过所述插扣与所述安全带锁扣匹配插接;所述安全带报警装置还包括压力传感器;所述压力传感器安装在座椅坐垫面料与海绵之间;所述报警器安装在座椅坐垫下方骨架上,其一端电连接所述压力传感器,另一端电连接所述安全带锁扣;所述压力传感器采用常开开关K1,所述安全带锁扣设有常闭开关K2;所述报警器采用带延时功能及语音提醒功能的电路板且还自带有电源;所述电源的正极接入所述电路板的正极,负极通过依次连接所述常开开关K1和所述常闭开关K2接入所述电路板的负极。
所述安全带报警装置,其中:所述插扣未装入所述安全带锁扣时,所述常闭开关K2保持闭合,所述报警器正常工作;所述插扣插入所述安全带锁扣时推开所述常闭开关K2使其处于断开状态,所述报警器不工作。
所述安全带报警装置,其中:所述压力传感器采用柔性覆膜开关传感器即采用常开覆膜开关;所述常开覆膜开关在无压力时常开,所述报警器不工作,当压力大于100g时闭合,所述报警器工作。
所述安全带报警装置,其中:所述常开覆膜开关K2的工作电压为3-6V,开关触通力为100g,回弹速度≤6ms,产品的防水等级为IP67、耐高低温为-40℃-80℃。
所述安全带报警装置,其中:所述电路板具有串接在一起的延时语音线路板模块和蜂鸣器。
所述安全带报警装置,其中:所述压力传感器是使用胶粘贴在座椅坐垫的坐垫海绵上端中间位置,座套包装后无法看见。
有益效果:
本实用新型安全带报警装置结构设计简单、合理,使用方便、安全,拆卸维修便利,经过对安全带报警功能的优化,可以满足客车法规日趋严格的安全性要求,同时杜绝了之前普通安全带形同虚设的现象,能大大提升乘车安全性;
其具体优点还体现在以下几方面:
(1)便利性,该款安全带报警装置自带独立电池,不用整车布线,安装便利;
(2)安全性,每个报警器独立安装,不与整车电源相连接,避免了线路复杂容易出现的短路等故障;
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