[实用新型]一种带有装夹结构的汽车后盖铰链钻孔机

说明书

本实用新型是关于一种带有装夹结构的汽车后盖铰链钻孔机，包括操作柜，所述操作柜上设有一操作台和控制装置，所述操作台上设有一斜板，所述斜板的前侧面板上设有若干个装夹结构和一个管件定位件，所述装夹结构包括用于夹紧管件的夹具、用于提供夹具动力的夹紧气缸和导向块，所述导向块上设有一V型导向槽，所述管件定位件与管件的起始端的定位孔相匹配，所述斜板的前侧和后侧分别设有多个动力头，所述控制装置分别与装夹结构、动力头连接。采用上述结构后，其有益效果是：可以使管件一步到位的放置在夹具上，并确保管件准确定位，提高钻孔精度；同时，可以实现汽车后盖铰链的多方位孔同时钻孔，生产效率大大提高。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域，具体的说，是关于一种带有装夹结构的汽车后盖铰链钻孔机。

背景技术

汽车后盖铰链是用于将汽车后盖与汽车车身连接在一起。它是用中空的四方钢管型材制作而成，它的结构主要由依次连接的起始端101、斜管102、第一弯管103、角度较大的第二弯管104、第三弯管105和水平直管106构成，具体如图1所示。

现有的汽车后盖铰链钻孔机存在如下问题：

1、其管件夹紧平台为水平设置的，动力头设置在管件夹紧平台的上方(如果动力头设置在管件夹紧平台的下方，铁屑会落入下方的动力头，直接影响动力头的使用寿命)。钻孔时，由于钻头设置在管件的正上方，铁屑不会完全落入下方的平台，需要设置吹铁屑设备，吹去管件表面上的铁屑，而且还要定期清扫落入操作台上的铁屑，由于操作台上方设有动力头等设备，清扫比较麻烦，劳动强度大；同时，由于动力头设置在管件夹紧平台上方，而汽车后盖铰链左件(管件)上的通孔为多方位孔，需要钻九个孔，每次钻孔时，只能钻出管件上方的孔，当管件的上方孔位钻孔完成后，需要将管件翻转或侧翻到需要钻孔的孔位，然后重新装夹和定位。因此，其效率低，还大大降低管件的精度。

2、当需要维修动力头或更换动力头的钻头等时，需要在汽车后盖铰链钻孔专用机的顶部拆卸和安装动力头，维修或检修不方便。

3、现有的汽车后盖铰链钻孔专用机，由于汽车后盖铰链的结构中包括第一弯管、角度较大的第二弯管、第三弯管，装夹时，需要将每个折弯处与夹具精确定位，其装夹不方便。

4、现有的汽车后盖铰链钻孔机，其操作柜的内部设置有循环冷却液管路和防锈油管路，冷却液管路的出液口对准钻头，防锈油管路的出油口对准管件的钻孔位，操作柜的内部还设有冷却液回收槽和防锈油回收槽，冷却液回收槽的出液口和防锈油回收槽的出油口分别连接一冷却泵，通过冷却泵将冷却液和防锈油分别送入冷却液管路和防锈油管路。由于使用冷却液，含水分，会造成管件生锈，因此需要去除水分(自然晾干等)，而管件在自然晾干过程中会出现生锈现象，即使再在管件的表面喷涂防锈油，还是会出现生锈现象。而且，由于操作柜内同时设置冷却液和防锈油，需要等冷却液自然晾干后，再喷涂防锈油，因此，其工序复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、生产效率高、维修方便的带有装夹结构的汽车后盖铰链钻孔机，以解决现有的汽车后盖铰链钻孔机生产效率低、精度低、维修不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有装夹结构的汽车后盖铰链钻孔机，包括操作柜，所述操作柜上设有一操作台和控制装置，所述操作台上设有一斜板，

所述斜板的前侧面板上设有装夹结构和管件定位件，所述装夹结构包括夹紧气缸、夹具和导向块，所述夹紧气缸用于提供夹具夹紧或松开的动力，所述夹具用于夹紧管件，所述导向块上设有一V型导向槽，起导向作用，便于使管件一步到位的放置在夹具上，可以大大提高工作效率，所述管件定位件与管件的起始端的定位孔相匹配，可以确保管件准确定位，提高钻孔精度，

所述斜板的前侧和后侧分别设有多个动力头，加工时，斜板前侧和后侧的动力头可以同时钻孔，实现汽车后盖铰链的多方位孔同时钻孔，生产效率大大提高，