[实用新型]一种单H结构变速箱的气路控制机构

说明书

本实用新型公开了一种单H结构变速箱气路控制机构，包括壳体、横向换挡杆、控制块、换挡拨头、气路控制阀和用于换挡拨头复位的复位机构；其中，横向换挡杆水平设置在壳体中且能够转动，横向换挡杆上安装控制块、复位机构和换挡拨头，换挡拨头与横向换挡杆同步转动且能够在横向换挡杆上水平滑动；控制块与横向换挡杆同步转动，控制块上设置有第一凹槽，气路控制阀设置在壳体上，气路控制阀的顶杆穿过壳体与控制块接触；当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽中，气路控制阀打开；当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽的外侧，气路控制阀关闭。该机构结构简单，通用性强，装配维修方变，可适用于单H操纵主副箱变速器，具有较高的使用和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，具体涉及一种单H结构变速箱的气路控制机构。

背景技术

主副箱结构的变速器其副箱同步器高低挡的转换为气控操作，为了保护副箱同步器，副箱的转换必须在主箱在空挡时进行，所以副箱的气路需由换挡拨头或主箱拨叉轴控制。带随动杆的单H结构变速箱其气路控制阀就是由随动杆与主箱拨叉轴的相互动作控制的，随动杆与多根拨叉轴同时接触，当主箱在空挡时，随动杆不动作，副箱气路打开，当主箱在挡时，拨叉轴推动随动杆关闭气路控制阀，副箱不能进行高低挡切换。

带随动杆的单H结构变速箱气路控制阀及空挡灯均由随动杆控制，其空挡、倒挡指示开关均布置在上盖总成上；为了避免随动杆对换挡力的影响，需要将气路控制阀设置在操纵总成上，以往的做法是将气路控制阀设置在换挡拨头侧面，但8JS85和8JS125这两个系列变速箱因换挡拨头位置处有倒挡指示灯开关与气路控制阀会产生干涉无法安装气路控制阀。

针对现有的技术问题，有必要设计一种变速箱的气路控制机构，实现单H变速箱气路控制的需要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计了一种单H结构变速箱的气路控制机构，通过转动横向换挡杆带动控制块同步转动，进而控制气路控制阀和空挡指示开关的闭合与打开。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种单H结构变速箱气路控制机构，包括壳体、横向换挡杆、控制块、换挡拨头、气路控制阀和用于换挡拨头复位的复位机构；

其中，横向换挡杆水平设置在壳体中且能够转动，横向换挡杆上安装控制块、复位机构和换挡拨头，换挡拨头与横向换挡杆同步转动且能够水平滑动，控制块与横向换挡杆同步转动，控制块上设置有第一凹槽；气路控制阀设置在壳体上，气路控制阀的顶杆穿过壳体与控制块接触；

当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽中，气路控制阀打开；

当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽的外侧，气路控制阀关闭。

进一步，还包括空挡指示灯开关；所述控制块上还设置有第二凹槽，空挡指示灯开关设置在壳体上，且空挡指示灯开关的顶杆穿过壳体与气路控制块接触；

当空挡指示灯开关的顶杆位于第二凹槽中，空挡指示灯开关打开；

当空挡指示灯开关的顶杆位于第二凹槽的外侧，空挡指示灯开关关闭。

进一步，所述控制块包括轴套和瓦型的气路控制块；所述轴套安装横向换挡杆上，所述气路控制块设置在轴套的端部，且气路控制块的内径大于轴套的内径，第一凹槽设置在气路控制块的圆周面上。

进一步，还包括瓦型的空挡开关控制块；所述空挡开关控制块设置在轴套的端部，且与气路控制块对称设置，空档开关控制块的内径大于轴套的内径，第二凹槽设置在空挡开关控制块的圆周面上。

进一步，所述气路控制块和空挡开关控制块的长度不同。

进一步，所述横向换挡杆为台阶轴；控制块套装在横向换挡杆的轴肩上。

进一步，所述第一凹槽和第二凹槽均为轴向设置的V型槽。