[实用新型]一种新型准确选换挡拨头及选换挡执行机构

说明书

本实用新型公开了应用于汽车变速器的一种新型准确选换挡拨头及选换挡执行机构。其中新型准确选换挡拨头，包括选换挡拨头本体，所述选换挡拨头本体内设有轴向延伸的内花键，所述选换挡拨头本体的一侧设有多个沿轴向并排设置的定位球窝，相邻两定位球窝之间的间距相等。上述结构中定位球窝的存在，减少了壳体及叉轴的加工及成本，取消了倒挡增压器、弹簧相关零件，降低了零件成本；选换挡定位集中到选换挡拨头上，大大提高了选换挡定位的准确性，避免了多个定位造成的叠加误差造成选换挡定位准确性下降的技术缺陷。此外，在选挡过程中，由于选挡定位座的力的作用可以使在操作时有吸入的操作感，使得在手动操作换挡时换挡更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种应用于汽车变速器的新型准确选换挡拨头及选换挡执行机构。

背景技术

现有技术中的一种选换挡拨头6，其结构如图2所示，在其选换挡拨头上设有定位长槽6.3和倒挡挡边6.2。如图1、图3所示，上述结构的选换挡拨头的选换挡定位是通过选换挡执行机构壳体2进行限位，通过壳体2上选换挡拨头两端的弹簧3的弹簧力的作用确定选挡的空挡位置，并且在选换挡执行机构壳体2上设置有一选挡定位座7，选挡定位座7作用于选换挡拨头6的中间长槽6.3中，通过选挡定位座7的作用确定换挡的空挡位置。当进行选挡时，则通过选换挡执行机构壳体2上的挡边21和挡边22，对选换挡拨头6进行限位，也就确定了选挡的挡位位置，倒挡位置则通过选换挡拨头的倒挡挡边6.2及变速器选换挡机构中叉轴的倒挡限位槽、倒挡增压器进行限位。该种方式的选换挡拨头6的选换挡定位涉及限位零部件多且繁琐，零部件包括壳体、叉轴、倒挡增压器，需要一定的模具成型要求及加工要求，有一定的成本增加，并且涉及的限位零部件多，造成整个选换挡位置的公差加大，选换挡位置精准度相对较低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是解决现有技术中的选换挡拨头以及选换挡执行机构在选换挡定位时涉及限位部件多导致壳体机构复杂、模具成型要求高以及定位公差大以及选换挡位置精准度相对较低的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本提供的技术方案如下：一种新型准确选换挡拨头，包括选换挡拨头本体，所述选换挡拨头本体内设有轴向延伸的内花键，所述选换挡拨头本体的一侧设有多个沿轴向并排设置的定位球窝，相邻两定位球窝之间的间距相等。

一种优选的实施例，所述选换挡拨头本体设有定位球窝的一侧的端部设有倒挡挡边。

本实施例一种运用上述选换挡拨头的选换挡执行机构，至少包括上述新型准确选换挡拨头以及与所述定位球窝相匹配的选挡定位座，所述选挡定位座包括至少一端开口的定位套筒、位于所述定位套筒内并与定位套筒滑动连接的滑座以及设于滑座尾端与定位套筒之间的弹簧，所述弹簧的压缩方向与定位套筒的轴向方向相同，所述滑座伸出定位套筒的一端设有与所述定位球窝相匹配的定位球。

一种优选的实施例，所述滑座用于安装定位球的端部设有定位球安装腔，所述定位球与定位球安装腔的内壁之间设有弹性装置。

一种优选的实施例，所述定位球为钢球。

本实用新型的新型准确选换挡拨头，与选挡定位座在选挡的相对运动路线中设有定位球窝，当选换挡拨头的对应挡位的定位球窝移动至选挡定位座的定位球处时，定位球滑入定位球窝，并对定位球窝施加力的作用，实现准确选挡。同理，当换挡回空挡过程中，选换挡拨头随换挡轴转动，当选换挡拨头定位球窝转动至选挡定位座定位球处时，定位球滑入定位球窝，并对定位球窝施加力的作用，实现准确换挡。定位球窝的存在致使选换挡定位相对现有技术做出的改进，减少了壳体及叉轴的加工及成本，取消了倒挡增压器、弹簧相关零件，降低了零件成本。选换挡定位集中到选换挡拨头上，大大提高了选换挡定位的准确性，避免了多个定位造成的叠加误差造成选换挡定位准确性下降的技术缺陷。

此外，由于定位球窝的存在，使得在选挡过程中，由于选挡定位座的力的作用可以使在操作时有吸入的操作感，使得在手动操作换挡时换挡更加舒适。

附图说明