[实用新型]用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件检测设备领域，具体为一种用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置。一种用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置，包括底板(1)，其特征是：还包括第一筋板(2)、驱动装载板(3)、第二筋板(8)和产品装载板(9)，驱动装载板(3)通过第一筋板(2)固定在底板(1)上，产品装载板(9)通过第二筋板(8)固定在第一筋板(2)的前端，步进电机(5)固定在电机固定板(4)上，电机固定板(4)、扭矩传感器(6)、空心导电滑环(7)固定在驱动装载板(3)上，步进电机(5)通过同步轮(13)和同步带(14)连接扭矩传感器(6)。本实用新型检验效率高，检验成本低，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测设备领域，具体为一种用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置。

背景技术

汽车时钟弹簧是安装在方向盘和转向管柱中间的连接件，其作用是连接转向柱端和方向盘端的电路，是确保车辆安全行驶的重要部件。时钟弹簧在各零件组装完成后需对时钟弹簧的转动机构进行定圈检验，然后进行电性能及扭矩测试，以确保时钟弹簧成品的质量，保证车辆的安全行驶。受多圈数旋转动作要求的限制，目前时钟弹簧的终检大多采用先进行定圈，然后再进行电性能测试及扭矩测试，如此既耗费较多的人力、降低了检验效率，增加了检验成本，制约了产品的生产工艺及效率，有与产品的实际使用状态存在出入。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种检验效率高、检验成本低、提高生产效率的检测设备，本实用新型公开了一种用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置，包括底板，其特征是：还包括第一筋板、驱动装载板、第二筋板和产品装载板，

驱动装载板通过第一筋板固定在底板上，产品装载板通过第二筋板固定在第一筋板的前端，底板、第一筋板、驱动装载板、第二筋板和产品装载板构成基础框架，步进电机固定在电机固定板上，电机固定板、扭矩传感器、空心导电滑环固定在驱动装载板上，步进电机通过同步轮和同步带连接扭矩传感器，扭矩传感器通过联轴器和空心转轴连接空心导电滑环，产品驱动轴通过内部对配的微型航空插头连接空心转轴，空心转轴和空心导电滑环紧固，步进电机运行过程中通过原点传感器实现位置校准。

所述的用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置，其特征是：扭矩传感器和空心转轴之间设有空心导电滑环。

所述的用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置，其特征是：产品驱动轴与空心转轴之间采用对配微型航空插头实现链接及驱动传递，产品固定部分与旋转部分的电气回路是通过空心导电滑环连接实现。

本实用新型适用于需要在旋转中进行电性能测试的产品，将产品放入产品安装载板的治具内，插入产品旋转驱动件，将产品连接件与产品旋转驱动件上的对配护套对接，启动设备实现装夹后便能自动进行寻找起点、对中、过程中进行扭矩及电性能能测试。与现有的设备及其测试方法相比较，本实用新型结构简单，并且能在在产品的需找起点，对中过程中完成机械及电性能的测试，减少了设备投入，提高了检验效率，并且使测试方法与实车使用状态一致，优化了产品的检验和生产。

本实用新型克服了传统时钟弹簧检验的缺陷，将定圈及电性能及扭矩测试集为一体，减少了人力物力，提高检验效率，降低检验成本，优化了产品生产。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的主视图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种用于汽车时钟弹簧的定圈终检装置，包括底板1、第一筋板2、驱动装载板3、第二筋板8和产品装载板9，如图1和图2所示，具体结构是：