[实用新型]清扫车反吹清灰系统

说明书

本实用新型涉及一种清扫设备，特别涉及一种清扫车反吹清灰系统。所述清扫车反吹清灰系统具体包括：包括车架，还包括与所述车架固定的箱体和风机，设置在所述箱体内部的袋式除尘器；所述风机包括风机进风口和风机出风口，所述风机出风口上连接有吹灰口；所述袋式除尘器上部的除尘出风口上设置有与所述除尘出风口连接的气道切换装置，所述气道切换装置还与所述风机进风口和所述吹灰口连接；所述气道切换装置用于在第一状态时将所述除尘出风口与所述风机进风口连接，在第二状态时将所述除尘出风口与所述吹灰口连接。所述反吹清灰系统利用风机出风口的高压风对袋式除尘器中的过滤袋进行吹灰，结构简单，操作方便，运行可靠。

技术领域

本实用新型涉及移动式垃圾清扫设备领域，特别涉及一种清扫车反吹清灰系统。

背景技术

现有的移动式除尘设备在使用一段时间之后常常会造成除尘设备中的过滤设备堵塞，需要定期清理或者更换滤材才能保证除尘设备长期有效运行。移动式除尘设备中的清扫车在路面清扫一段时间后由于在清扫路面上吸收粉尘，将清扫车中的滤筒堵塞，需要定期清扫滤筒，甚至需要更换滤筒。现有的清扫车采用直吸式除尘原理，除尘装置采用滤筒，如图1所示，滤筒400的外部结构为多边褶皱结构410，过滤前气体从多边褶皱结构410穿过进入到所述滤筒400内部（气体流动方向见箭头方向），通过多边褶皱结构410对气体进行过滤，实现除尘。但是经过长期使用后，所述多边褶皱结构410外部常常积攒大量灰尘，需要定期清扫，现有的清扫方法采用定期反吹的方法，如图2所示，常常在清扫车上额外设置依次连接的气阀500、气罐600和气泵700，所述气阀500的出气端与所述滤筒400的出气端连接，当需要清扫时，所述气阀500打开，将高压的脉冲式气体充如到所述滤筒400内部，将所述多边褶皱结构410外部积攒的灰尘吹落。但是在实际使用过程中，上述的针对滤筒进行吹灰方式存在很多问题，例如，吹灰不彻底，滤筒使用寿命短等问题，下面进行说明。

由于滤筒400的外部多边褶皱结构410中相邻的褶皱叶片411形成角度较小的锐角结构412，灰尘常常在锐角结构412处积压，且在清扫过程中，常常不可避免地吸入水份，这时细微的水份就会使在锐角结构412处灰尘固着在所述多边褶皱结构410上，使用高压的脉冲气也难以将会吹落，造成长期堵塞，从而滤筒400的过滤效率下降，一方面增加了抽气的功率，另一方面降低了除尘效率。另外，滤筒400的布置也会造成吹灰部分失效，如图3、图4所示，滤筒400在清扫车中的布置可以采用水平布置，如图3所示；也可采用竖直布置，如图4所示；当滤筒400水平布置时，这时滤筒400由于长度较长，反吹的脉冲气从所述滤筒400一端进入到所述滤筒400内部，远离反吹脉冲气进气端的滤筒400部分接收到的气体动力较弱，吹灰效率降低；另一方面，如图1所示，水平布置的滤筒400进行吹灰时，位于滤筒下半部420的灰尘在脉冲气的作用下与所述多边褶皱结构410脱离，但是位于所述滤筒上半部430的灰尘在脉冲气的作用下与所述多边褶皱结构410脱离后，在重力的作用下，又重新附着在所述多边褶皱结构410上，从而吹灰失效，总体上滤筒过滤效率降低，长期以往，附着在滤筒400上的积灰附着效应提升，最终难以与滤筒脱离，造成滤筒400失效，需要更换。

再者，清扫车在路面上运行时，常常不可避免的经过积水路面，这时，地面上的水也将与滤筒400表面接触，将滤筒400侵湿，水与滤筒400表面上的灰尘混合后将滤筒400的网孔堵塞，利用脉冲气也难以清除，造成滤筒失效，从而报废，造成使用成本高；为了解决这个问题，现有技术中采用对吸盘吸进的气体进行切换的设计，对于进入到有水地面时，将吸进的气体直接从风机排出，对于从干地面吸入的气体经过滤筒进行过滤，切换是通过人为观察操作的，对操作人员要求较高，当操作人员在湿地面没有进行切换时，将使滤筒400进水报废，而相反，如果在干地面误切换，将使从地面上吸入的含有大量粉尘的空气经过风机后高压排出到周围环境中，造成扬尘。

发明内容