[实用新型]车载添蓝消耗计量罐

说明书

本实用新型公开了一种车载添蓝消耗计量罐，该车载添蓝消耗计量罐的罐体为两层结构，车载添蓝消耗计量罐包括：底部罐体；上部罐体，其被设置于底部罐体的中心，并与底部罐体相连通，上部罐体的外径小于底部罐体的外径；两根液位观察管，其分被设置于上部罐体的两侧，每根液位观察管的两端分别连接上部罐体和底部罐体，液位观察管上标有刻度；吸尿素管，吸尿素管被设置于底部罐体上并伸入到底部罐体内部，且与其中一根液位观察管同侧；以及回尿素管，所述回尿素管被设置于底部罐体上并伸入到底部罐体内部，且与另一根液位观察管同侧。本实用新型的车载添蓝消耗计量罐整体结构设计合理，并具有巧妙的排气结构，能够实现低成本、高精度的添蓝测量。

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气后处理技术领域，涉及一种车载添蓝消耗计量罐。

背景技术

添蓝(尿素NH₂CONH₂)是柴油后处理系统SCR系统中使用的一种还原剂，其加H₂O后在高温下分解为NH₃和CO₂，NH₃和汽车排放物NO_X进行反应，将NO_X还原成N₂和H₂O，从而达到降低汽车NO_X排放物的目的，目前整车添蓝消耗测量有两种方法：

其中一种方法主要是目测法，通过目测车载添蓝罐的刻度线，根据刻度线来读取添蓝的大概消耗量。然而这种方法的测量精度较差，因为车载添蓝罐刻度线的观察窗口较模糊，而且添蓝罐容积容量大，刻度线液位截面积也较大，在同一刻度线上读取的数据有比较大的误差。

另一种方法是使用电控测量法，通过液位传感器读取相关数据。然而该方法也存在问题，因为电控传感器不是计量仪器，会受到传感器的精度、测量液面截面积大、车辆运行过程中的振动、电控系统采集误差等原因的影响，因此整体的测量精度也比较差。

同时现有的添蓝罐通常为整体式箱形设计，没有针对提高测量精度的特殊设计。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载添蓝消耗计量罐，从而克服现有技术的添蓝消耗测量不准、测量精度差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载添蓝消耗计量罐，该车载添蓝消耗计量罐的罐体为两层结构，该车载添蓝消耗计量罐包括：底部罐体，其为两层结构的下层；上部罐体，其为两层结构的上层，上部罐体被设置于底部罐体的中心，并与底部罐体相连通，上部罐体的外径小于底部罐体的外径；两根液位观察管，其分被设置于上部罐体的两侧，每根液位观察管的两端分别连接上部罐体和底部罐体，液位观察管上标有刻度；吸尿素管，吸尿素管被设置于底部罐体上并伸入到底部罐体内部，且与其中一根液位观察管同侧；以及回尿素管，所述回尿素管被设置于底部罐体上并伸入到底部罐体内部，且与另一根液位观察管同侧。

优选地，上述技术方案中，底部罐体的顶面具有一定的斜度，用来排除底部罐体的添蓝藏液。

优选地，上述技术方案中，斜度为与水平面呈10°斜角。

优选地，上述技术方案中，吸尿素管的下端设置有可拆卸的滤网。

优选地，上述技术方案中，上部罐体的顶部设置有内螺纹，其与螺纹盖配合连接，用来密封车载添蓝消耗计量罐。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的车载添蓝消耗计量罐具有两层结构，整体外观设计合理，并具有巧妙的排气结构设计，能够实现低成本、高精度的添蓝测量输出，克服了现有技术添蓝测量精度不高的缺陷，同时提高了排放测试的研发能力和工作效率，大大降低了成本。