[实用新型]一种具有斜顶机构的汽车灯座成型模具

说明书

本实用新型公开了一种具有斜顶机构的汽车灯座成型模具，其结构包括模具上顶盖、限位支撑杆、凹槽下板、模具下底座、螺纹顶压器、凹槽上板、模具下凹槽、第一限位固定块、第二限位固定块、连接绳、模具上凹槽、穿杆通孔、调节支撑杆，模具上顶盖的后端焊接于凹槽上板的前端且为一体化结构，凹槽下板的后端与模具下底座的前端焊接且为一体化结构，限位支撑杆设有四个且后端螺纹连接于凹槽下板前端的四端，本实用新型的有益效果：通过在设备上增加了螺纹顶压器，可在设备进行斜顶机构的汽车灯座成型作业完成时，较为轻易的开启设备，并可控制螺纹顶压器的开启速度，不仅提高了工作效率且减小的模具的损坏率。

技术领域

本实用新型是一种具有斜顶机构的汽车灯座成型模具，属于汽车器械模具领域。

背景技术

斜顶机构的汽车灯座是汽车必不可少的一个安全部件，一般包括灯座和灯罩，所述的灯座采用一体注塑成型，灯座的背面会有需要加强筋在提高灯座强度的同时也为了便于与汽车车头装配。

现有技术公开了申请号为：201520171774.0的一种具有斜顶机构的汽车灯座成型模具，属于汽车器械模具领域。包括动模和定模，动模和定模结合面形成产品成型腔，所述的动模上设有成型产品背部的动模芯，动模芯的右上方设有一成型产品侧面的侧拉机构，所述的动模芯上成型产品背部的镶块倾斜角度与产品的加强筋倾斜角度一致，动模芯倾斜角度与产品加强筋倾斜角度一致；动模芯内设有顶出组件，所述的顶出组件包括顶杆和顶板，所述的顶杆和顶板的倾斜角度与产品加强筋的角度一致。动模芯与产品的加强筋呈同一倾斜角度，并且在滑块内部设置顶杆，脱模时无需抽芯动作，直接通过顶杆将产品顶出即可，大大简化的模具结构。本实用新型属于模具设备技术领域。但是现有技术中，设备在进行打造具有斜顶机构的汽车灯座的作业时，常常会遇设备闭合过紧，无法快速取出模具，且在开启设备时，因过快而导致模具损坏，较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有斜顶机构的汽车灯座成型模具，以解决现有技术中，设备在进行打造具有斜顶机构的汽车灯座的作业时，常常会遇设备闭合过紧，无法快速取出模具，且在开启设备时，因过快而导致模具损坏，较为不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有斜顶机构的汽车灯座成型模具，其结构包括模具上顶盖、限位支撑杆、凹槽下板、模具下底座、螺纹顶压器、凹槽上板、模具下凹槽、第一限位固定块、第二限位固定块、连接绳、模具上凹槽、穿杆通孔、调节支撑杆，所述模具上顶盖的后端焊接于凹槽上板的前端且为一体化结构，所述凹槽下板的后端与模具下底座的前端焊接且为一体化结构，所述限位支撑杆设有四个且后端螺纹连接于凹槽下板前端的四端，所述凹槽下板的前端装设于第二限位固定块的后端，所述连接绳的后端焊接于凹槽上板内侧的左侧，所述第一限位固定块的后端焊接于螺纹顶压器的前端，所述凹槽上板的内部设有模具上凹槽，所述模具上凹槽的右端螺纹连接于调节支撑杆的后端，所述螺纹顶压器的外表面焊接于凹槽下板的内壁，所述螺纹顶压器包括旋转螺纹杆、螺纹卡齿、一号齿轮、传动齿板、限位挡板、传动滑轮、传动皮带、传动斜齿轮、二号齿轮、传动横杆，所述旋转螺纹杆的外表面相啮合于螺纹卡齿的上端，所述螺纹卡齿的下端螺纹连接于传动横杆的上端，所述传动横杆的下端焊接于传动斜齿轮的上端，所述传动斜齿轮的下端相啮合于二号齿轮的上端，所述二号齿轮的前端通过传动皮带与传动滑轮的前端相连接，所述传动滑轮的外表面与一号齿轮的前端相配合，所述一号齿轮的右端相啮合于传动齿板的左端，所述传动齿板的右端设有限位挡板。

进一步地，所述穿杆通孔设有四个且贯穿于模具上顶盖与凹槽上板的四端。

进一步地，所述凹槽上板的后端相贴合于凹槽下板的前端。

进一步地，所述第二限位固定块的右端机械连接于连接绳的左端。

进一步地，所述凹槽下板前端的中部设有模具下凹槽。

进一步地，所述凹槽下板的前端左侧安装于第一限位固定块的后端。