[实用新型]一种叉车蓄电池防水插接结构有效
申请号: | 201721667232.8 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN207559153U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 杨东明 | 申请(专利权)人: | 山东帅马蓄电池股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/52;H01R13/627;H01R24/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262500 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插槽 第一壳体 插座 壳体 蓄电池 叉车蓄电池 插接结构 右侧位置 母模块 子模块 插孔 插块 引脚 防水 导线连接蓄电池 本实用新型 负极 槽底位置 插座连接 插座位置 防水框架 内部设置 用电设备 运行过程 左侧位置 密封性 短路 进水 配合 | ||
本实用新型公开了一种叉车蓄电池防水插接结构,包括连接用电设备的子模块,以及连接蓄电池的母模块,所述母模块包括一壳体,所述壳体的左侧具有插槽,在所述壳体的内部设置有一插座,所述插座连接有一导线,该导线连接蓄电池,所述插座具有两个分别对应蓄电池正、负极的插孔,所述插槽在靠近所述插座位置处设置有一防水框架,所述子模块包括第一壳体,在所述第一壳体的右侧位置处设置有插入所述插槽内的插块,所述插块的右侧位置处设置有配入插座用的第一插槽,在所述第一插槽的槽底位置处设置有配合所述插孔的引脚,所述第一壳体的左侧位置处设置有配合所述引脚用的第一导线;本装置具有较佳的密封性,避免在运行过程中进水而导致短路。
技术领域
本实用新型涉及一种叉车蓄电池防水插接结构。
背景技术
电力叉车是一种较为常用的搬运器械,通过电力进行驱动,无需燃烧柴油,较为节能环保,但是电力叉车,其驱动的能源为蓄电池供电,由于叉车在露天环境下工作,因此空气中的水汽会进入到插头对接的位置处,导致短路,或者霉变,影响正常使用。
基于上述问题,需要提供一种可以在露天环境下长时间使用的叉车蓄电池防水插接结构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以在露天环境下长时间使用的叉车蓄电池防水插接结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种叉车蓄电池防水插接结构,包括连接用电设备的子模块,以及连接蓄电池的母模块,所述母模块包括一壳体,所述壳体的左侧具有插槽,在所述壳体的内部设置有一插座,所述插座连接有一导线,该导线连接蓄电池,所述插座具有两个分别对应蓄电池正、负极的插孔,所述插槽在靠近所述插座位置处设置有一防水框架,所述子模块包括第一壳体,在所述第一壳体的右侧位置处设置有插入所述插槽内的插块,所述插块的右侧位置处设置有配入插座用的第一插槽,在所述第一插槽的槽底位置处设置有配合所述插孔的引脚,所述第一壳体的左侧位置处设置有配合所述引脚用的第一导线,在所述壳体的外壁处设置有对应插座的可视开口,在所述可视开口内设置有透明板,在所述插块的外部设置有贴合所述防水框架的凸边,所述凸边与所述防水框架贴合后形成密封。
优选地,所述透明板为亚克力板,所述透明板与所述可视开口之间配合后形成密封。
优选地,在所述壳体的上、下侧面位置处均设置有卡口,在所述第一壳体的上、下侧面位置处设置有配合所述卡口的卡住部件,通过设置卡住部件可以连接子模块和母模块,避免由于叉车运行中的颠簸而导致的松脱。
优选地,所述卡住部件包括一杆件,所述杆件的一端设置有卡入所述卡口内的卡块,所述杆件的另一端设置有插部,所述插部的一侧位置处设置有嵌入块,在所述第一壳体的上、下侧面位置处均设置有安插所述插部用的插入槽,所述插入槽的一侧侧壁位置处设置有配合所述嵌入块用的嵌入槽。
优选地,所述杆件的顶部位置处设置有手抠部分,所述手抠部分与所述卡块相对,通过手抠部分便于向上扳动板件,使得卡块脱离卡口,便于实现本装置的拆卸。
本实用新型的有益效果是:本装置可以实现通电,通过本装置可以透明板观察接口状态,确定连接位置处是否有水渍,本装置具有较佳的密封性,避免在运行过程中进水而导致短路,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为母模块的左视图;
图3为A-A处剖视图。
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