[实用新型]一种涡旋压缩机的防自转机构

说明书

本实用新型公开了一种涡旋压缩机的防自转机构，包括支架体、动涡旋盘、两个T形滑杆、两个滑杆支撑盘和四个螺栓；T形滑杆单侧与支架体上的第一滑孔相配合，做相对滑动运动，T形滑杆双侧分别与两个对称布置的滑杆支撑盘上的第二滑孔相配合，做相对滑动运动；滑杆支撑盘外圆侧中间位置凸部与动涡旋盘上边缘两侧对称开设凹槽相配合用于滑杆支撑盘的安装与定位；滑杆支撑盘通过通孔由螺栓连接固定在动涡旋盘上；T形滑杆单侧和双侧末端均开设有油槽用于润滑。滑杆与滑孔对动涡旋盘防自转作用更精确，滑动接触面积大，受力更均匀，减小了局部工作表面磨损，防自转机构在工作过程中运行平稳，不产生碰撞，消除了振动和噪音。

技术领域

本实用新型属于涡旋压缩机技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机的防自转机构。

背景技术

作为容积式压缩机，涡旋压缩机具有能效高、体积小等优点，已被广泛应用于空气压缩、空调和冷冻等领域。涡旋压缩机的防自转机构能保证动涡旋盘绕静涡旋盘中心的公转平动运动，防止动涡旋盘自转。防自转机构有多种形式，十字滑环较为常见，一般包括两对从环形件伸出的键。第一对键配合在动涡旋盘的槽内，第二对键配合在静涡旋盘的槽内。正是由于这四个键的存在，键和槽易产生局部工作表面磨损，十字联轴节在工作过程容易在动涡旋盘端板和静涡旋盘端板之间反复碰撞，这不但缩短了压缩机的寿命，还不断发出有害振动和噪音。

发明内容

为了解决防自转机构的局部磨损、振动和噪声问题，本实用新型提出了一种涡旋压缩机的防自转机构。基于十字滑环基本原理，用T形滑杆和滑孔代替了十字滑环，滑动接触面更大，在工作过程中不会发生碰撞，消除了局部磨损和防自转机构带来的振动和噪音。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提出的一种涡旋压缩机的防自转机构，包括：支架体(1)、动涡旋盘(2)、两个T形滑杆(3)、两个滑杆支撑盘(4)和四个螺栓(5)；其特征是：T形滑杆单侧(301)与支架体(1)上的第一滑孔(101)相配合，做相对滑动运动；T形滑杆双侧(302)分别与两个对称布置的滑杆支撑盘(4)上的第二滑孔(401)相配合，做相对滑动运动；滑杆支撑盘(4)通过通孔(403)由螺栓(5)连接固定在动涡旋盘(2)上。

一种涡旋压缩机的防自转机构，支架体(1)上的第一滑孔(101)直径为深度为d₁，支架体(1)的内径为T形滑杆单侧(301)直径为长度为l₁，T形滑杆双侧(302)直径为长度为l₂；滑杆支撑盘(4)上的第二滑孔(401)直径为深度为d₂，第二滑孔(401)中心线与滑杆支撑盘(4)对称中心线距离为t；两个滑杆支撑盘(4)之间的安装距离为p；涡旋压缩机回转半径为R_or，满足的关系为：

一种涡旋压缩机的防自转机构，动涡旋盘(2)上边缘两侧对称开设凹槽(201)，与滑杆支撑盘(4)外圆侧中间位置凸部(402)相配合用于滑杆支撑盘(4)的安装与定位。

一种涡旋压缩机的防自转机构，T形滑杆单侧(301)末端和T形滑杆双侧(302)末端均开设有油槽(303)，用于润滑。

本实用新型的有益效果为：

①滑杆与滑孔对动涡旋盘防自转作用更精确，滑动接触面积大，受力更均匀，减小了局部工作表面磨损；

②防自转机构在工作过程中运行平稳，不产生碰撞，消除了振动和噪音。

附图说明

图1为本实用新型防自转机构等轴测图。

图2为本实用新型防自转机构俯视图。

图3为支架体结构俯视图。

图4为支架体结构左视图。

图5为动涡旋盘结构主视图。