[实用新型]一种位于道路下方的机械车库

说明书

本实用新型涉及一种位于道路下方的机械车库，包括停车库、机械设备系统、控制系统以及配套系统，所述停车库包括停车区、出入口以及连接通道；所述停车区为地下连续空间，位于道路下方，用于停放车辆；所述出入口为一个地面停车亭，设置在道路外侧；所述连接通道布置在地下，用于连接所述出入口及所述停车区；所述机械设备系统、控制系统以及配套系统布置于所述停车库内；车辆经所述连接通道、机械设备系统、控制系统以及配套系统，由所述出入口进入所述停车区，或由所述停车区进入到所述出入口，完成存车与取车。该车库可将停放于道路上的车辆转移到道路下方，保证路内停车便利性的同时减少对通行能力及行人的负面影响，改善城市道路拥挤问题。

技术领域

本实用新型涉及停车规划相关领域，更具体地说，涉及一种位于道路下方的机械车库。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量大幅增加，现有停车泊位数量难以满足日常需求，造成停车难、停车乱的现象，特别是在城市核心区，停车矛盾更为突出。 停车场按照停车位置可分为路外停车场和路内停车场两大类， 路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，即在道路行车带上两侧或一侧，道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）划出若干段带状路面供车辆停放的场地。

从城市管理者角度而言，路内停车易于实施，只需要在道路红线内进行简单的标线设置，便可以将现成的道路空间转换为可用的停车资源，对缓解停车需求可以发挥立竿见影的功效。对机动车主而言，路内停车可以大大缩短出行者下车后步行抵达临街目的地的时空距离，为短时业务往来、餐饮娱乐和接送需求提供了极大的便利，同时还可以减少因找寻空闲停车场产生的无效交通量。

但现有路内停车形式存在诸多问题，路内停车产生的车道净空损失会直接造成道路通行能力的损失，不规则停放的车辆则容易形成路段瓶颈；一些路内停车位侵占了非机动车、步行空间，阻断了步行和骑行路线，令后者产生障碍感甚至敌视；很多道路上公交停靠站的站前空间被路内停车挤占，给公交车辆进出站和上下客都带来不便；贴近交叉口的路内停车会遮挡车辆和过街行人视线，增加安全隐患。

因此，如何保证路内停车便利性的同时减少对通行能力及行人的负面影响，进而改善城市道路拥挤问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种位于道路下方的机械车库，保证路内停车便利性的同时减少对通行能力及行人的负面影响，可改善城市道路拥挤问题。为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种位于道路下方的机械车库，包括停车库、机械设备系统、控制系统以及配套系统，所述停车库包括停车区、出入口以及连接通道；所述停车区为地下连续空间，位于道路下方，用于停放车辆；所述出入口为一个地面停车亭，设置在道路外侧；所述连接通道布置在地下，用于连接所述出入口及所述停车区；所述机械设备系统、控制系统以及配套系统布置于所述停车库内；车辆经所述连接通道以及所述机械设备系统、控制系统以及配套系统，由所述出入口进入所述停车区，或由所述停车区进入到所述出入口，完成存车与取车。

进一步的，所述机械设备系统包括升降机、搬运器、横移车、回转盘；所述控制系统包括车牌识别系统、设备电控系统、缴费系统；所述配套系统包括通风系统、照明系统、排水系统、监控系统、消防及报警系统。所述机械设备系统及所述控制系统布置于所述停车库内，所述停车库、机械设备系统、控制系统以及配套系统共同组成机械车库。

进一步的，所述停车区可依据道路宽度及车位需求量布设在道路下方的一侧或者两侧，可布置为单层或多层；所述出入口位于所述道路外一侧或两侧，入口与出口可分开布置，也可共同布置，所述出入口共同布置时可设置为穿过式出入口，也可设置为带有回转盘的单侧出入口，所述出入口在路面为一个封闭停车亭，在所述出入口外侧布置有候车区；所述连接通道包括升降通道与平移通道，用于连接所述出入口及所述停车区，所述升降通道垂直布置于所述出入口下部，所述平移通道水平布置于所述停车区与升降通道之间。