[实用新型]一种防振轴承

说明书

本实用新型涉及一种防振轴承，包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠通过保持架连接于所述外圈和所述内圈之间，所述外圈和所述内圈两侧分别设有外圈缓冲减振装置及内圈缓冲减震装置，所述外圈缓冲减振装置包括径向对称的固定设置于所述外圈两侧的外圈防振环；所述内圈缓冲减振装置包括径向对称的固定设置于所述内圈两侧的内圈防振环，所述外圈防振环和所述内圈防振环之间设有弹簧以减振。本实用新型的有益效果是：在外圈和内圈两侧分别设有缓冲减振装置，能减小轴向振动。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种防振轴承。

背景技术

在汽车零部件中，由于受到复杂路况的影响，很多轴承需要承受较大的振动，现有的轴承没有针对轴向振动减振的装置，而很多情况下轴向振动对轴承和轴的损坏是很大的，故急需一种能减小轴向振动的轴承。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防振轴承，能够减小轴向振动。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防振轴承，包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠通过保持架连接于所述外圈和所述内圈之间，所述外圈和所述内圈两侧分别设有外圈缓冲减振装置及内圈缓冲减震装置，所述外圈缓冲减振装置包括径向对称的固定设置于所述外圈两侧的外圈防振环；所述内圈缓冲减振装置包括径向对称的固定设置于所述内圈两侧的内圈防振环，所述外圈防振环和所述内圈防振环之间设有弹簧以减振。

本实用新型的有益效果是：在外圈和内圈两侧分别设有缓冲减振装置，能减小轴向振动。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述弹簧的一端与所述外圈防振环固定连接，所述弹簧的另一端转动连接有滚轮，所述滚轮可在所述内圈防振环侧壁上滚动。

采用上述进一步方案的有益效果是，弹簧可以在内圈防振环表面上滚动，使轴承内外圈相对转动时减小因减振装置引起的摩擦阻力。

进一步，所述弹簧设有多个且均匀间隔排列。

采用上述进一步方案的有益效果是，多个均匀间隔排列的弹簧，可以加强减振的效果，并且可以使不同方向的振动都有所减小。

进一步，所述内圈防振环通过多个均匀间隔设置的内圈防振螺栓与所述内圈固定连接，所述外圈防振环通过多个均匀间隔设置的外圈防振螺栓与所述外圈固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用螺栓连接将内圈防振环与内圈连成一体，将外圈防振环与外圈连成一体。

进一步，所述内圈防振环的侧壁上设有若干与所述滚轮对应的环状轮槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，环状轮槽使得滚轮在里面滚动，滚动更顺畅，且可在径向上定位。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种防振轴承的结构示意图；

图2为图1所示的一种防振轴承的半边局部放大图；

图3为图1所示的一种防振轴承的弹簧局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、外圈，2、内圈，3、滚珠，4、外圈防振环，5、内圈防振环，6、弹簧，7、滚轮，8、外圈防振螺栓，9、内圈防振螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。