[实用新型]一种用于立体车库的防撞指示装置

说明书

本实用新型公开了一种用于立体车库的防撞指示装置，包括安装座，所述安装座的顶部中心设置有竖直向上的支撑杆，所述支撑杆的顶部中心设置有固定轴，所述固定轴的外侧设置有均匀分布导向板，所述导向板的另一侧连接有截面为圆形的套筒，所述导向板的内部设置有容纳槽，所述容纳槽的顶部与底部均设置有水平的第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一侧均连接有水平的缓冲杆，所述缓冲杆的另一侧贯穿套筒并连接有截面为环形的缓冲板。本实用新型在车体倒车与指示装置产生碰撞时，能够通过第一弹簧与第二弹簧的弹力对冲撞力产生缓冲作用，有效的降低了车体的损坏率，且能够同时对车主起到提醒作用，使用时更加安全方便。

技术领域

本实用新型涉及指示装置领域，尤其涉及一种用于立体车库的防撞指示装置。

背景技术

立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史。世界第一辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶。随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。

在现有的用于立体车库的指示装置中，有些指示装置是固定设置在立体车库地面上的，从而在汽车进行倒车的过程中，常常会不小心碰撞到指示装置上，从而对车体外表面产生损坏的现象，为此我们设计出了一种用于立体车库的防撞指示装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于立体车库的防撞指示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于立体车库的防撞指示装置，包括安装座，所述安装座的顶部中心设置有竖直向上的支撑杆，所述支撑杆的顶部中心设置有固定轴，所述固定轴的外侧设置有均匀分布导向板，所述导向板的另一侧连接有截面为圆形的套筒，所述导向板的内部设置有容纳槽，所述容纳槽的顶部与底部均设置有水平的第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一侧均连接有水平的缓冲杆，所述缓冲杆的另一侧贯穿套筒并连接有截面为环形的缓冲板，所述缓冲板与套筒之间的缓冲杆上套接有第二弹簧，所述缓冲杆延伸至导向板一侧设置有限位块，所述限位块的两侧均设置有滑动块，所述导向板的两侧均设置有与滑动块相适配的滑动轨道，所述导向板与缓冲杆均设置有四个，所述缓冲杆两两之间的套筒外侧均设置有压力传感器，所述缓冲杆两两之间的缓冲板的内侧均设置有第三弹簧，所述第三弹簧的另一侧设置有与压力传感器相适配的缓冲块，所述固定轴的顶部中心安装有报警器，所述固定轴的顶部两侧均设置有固定杆，两个所述固定杆的顶部设置有水平的指示牌。

优选的，所述套筒上设置有与缓冲杆相适配的通孔。

优选的，所述滑动轨道的内部设置有均匀分布的滚珠。

优选的，所述支撑杆的内部设置有控制器，所述控制器的型号为DATA-7311控制器，所述压力传感器与控制器的输出端电性连接，所述报警器与控制器的输入端电性连接。

优选的，所述缓冲块远离第三弹簧的一侧设置有与压力传感器相适配的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，导向板的内部设置有容纳槽，容纳槽的顶部与底部均设置有水平的第一弹簧，缓冲板与套筒之间的缓冲杆上套接有第二弹簧的设计，有利于在车体进行倒车时与指示装置产生碰撞时，对车体的受力进行缓冲，降低车体的损坏率，缓冲杆两两之间的套筒外侧均设置有压力传感器，固定轴的顶部中心安装有报警器的设计，有利于在产生碰撞后，压力传感器受力并通过报警器进行报警提醒车主，该实用新型在车体倒车与指示装置产生碰撞时，能够通过第一弹簧与第二弹簧的弹力对冲撞力产生缓冲作用，有效的降低了车体的损坏率，且能够同时对车主起到提醒作用，使用时更加安全方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于立体车库的防撞指示装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于立体车库的防撞指示装置的缓冲板的结构示意图。