[实用新型]一种高等级公路中央分隔带分离式混泥土护拦

说明书

本实用新型公开了一种高等级公路中央分隔带分离式混泥土护拦，其特征在于：其结构包括混泥土底座、安装板、基座、连接板、拉环、固定柱、盖罩、钢性挡板、止动螺丝、反光条、凹槽，安装板嵌入安装于混泥土底座中，本实用新型一种高等级公路中央分隔带分离式混泥土护拦，将安装板通过螺孔与螺丝安装固定于混泥土面基层上，固定好后由于是有三个基层，混泥土面基层与混泥土上基层是用来起到固定与稳定固定柱的作用的，混泥土底基层是用来安置硅芯管的，硅芯管是运用于高速公路，铁路等的光电缆通信网络系统，在固定的同时还能利用下层空间放置硅芯管，底部是复合型结构，拥有更好的稳定性，与优异的固定性能，受到冲击时不易损坏。

技术领域

本实用新型是一种高等级公路中央分隔带分离式混泥土护拦，属于道路防护技术领域。

背景技术

随着我国工农业生产的高速发展，我国交通事业发展很快，公路日渐增多，公路护栏板需要越来越多，现有的公路防护栏的安全性较小，都是由钢柱连接而成，没有任何的缓冲效果，且汽车撞坏栏杆后会行驶到对方的道路上，造成交通堵塞，甚至发生严重的交通事故，致使人员伤亡；其次，公路防护栏结构简单，多由几根横杆和竖杆连接而成，由于公路防护栏的高度较低，中间间距较宽，行人总是穿越马路翻越护栏，从公路防护栏的上方翻过去或者从护栏的下方钻过去，这对公路交通造成严重的阻碍影响，且容易发生危险事故。

现有技术公开了申请号为：CN201621437759.7的一种公路防护栏，包括两根平行设置的立柱、上护板和下护板，所述立柱的底端固定连接有基座，所述上护板和下护板分别连接两根立柱的上部和下部，形成框架结构，所述框架结构内设有缓冲装置，所述底板位于框架结构内面向公路的一侧，所述缓冲板位于框架结构内与底板相对立的一侧，所述底板和缓冲板之间通过弹簧相连接，所述凹槽内设有反光镜，所述立柱的顶部设有防雨盖，所述上护板的上表面设有柔性尖状围栏，但是该现有技术安装后的稳定性不够好，固定效果不佳，容易产生晃动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高等级公路中央分隔带分离式混泥土护拦，以解决的现有技术安装后的稳定性不够好，固定效果不佳，容易产生晃动问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高等级公路中央分隔带分离式混泥土护拦，其结构包括混泥土底座、安装板、基座、连接板、拉环、固定柱、盖罩、钢性挡板、止动螺丝、反光条、凹槽，所述安装板嵌入安装于混泥土底座中，所述基座与安装板为一体化结构，所述固定柱与安装板相焊接，所述基座与固定柱为一体化结构，所述拉环嵌入安装于固定柱上，所述连接板与固定柱相焊接，所述固定柱的上方设有盖罩，所述连接板与钢性挡板相焊接，所述钢性挡板与止动螺丝通过螺栓连接，所述反光条嵌入安装于凹槽上，所述凹槽与钢性挡板为一体化结构，所述止动螺丝位于反光条的上方，所述连接板的上方设有盖罩，所述混泥土底座包括硅芯管、固定螺孔、混泥土面基层、混泥土上基层、混泥土底基层，所述混泥土底基层的内部设有硅芯管，所述硅芯管位于混泥土上基层下方，所述混泥土上基层与混泥土面基层相贴合，所述混泥土上基层与混泥土底基层相连接，所述固定螺孔嵌入安装于混泥土面基层中。

进一步地，所述钢性挡板位于固定柱的右侧。

进一步地，所述固定柱的右侧设有钢性挡板。

进一步地，所述固定螺孔与安装板为一体化结构。

进一步地，所述安装板是长为30CM，宽为25CM，高位2CM的长方体。

进一步地，所述安装板采用不锈钢材质，硬度高不易被腐蚀。

进一步地，所述固定柱采用铝合金材质，重量轻，硬度高。

有益效果