[实用新型]差速机构

说明书

本实用新型公开了一种差速机构，包括机体，所述机体内设有两个支撑座，两所述支撑座上通过轴承转动安装有动力轴，所述动力轴上设有中央齿轮，所述中央齿轮上安装有花齿，所述中央齿轮与动力轴之间通过连接键连接在一起；所述动力轴上还设有内花键啮合套，所述内花键啮合套与动力轴之间通过花键连接在一起；所述动力轴的内花键啮合套外圈设有复位弹簧；本实用新型的优点在于：内花键与动力轴的啮合、分离效果好，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种差速机构，具体地说是一种车辆用差速器，属于差速机构领域。

背景技术

现阶段，车辆(例如：四轮拖拉机)上所用的差速器可以使车辆在转向操作上十分容易，但也有弊端，当车辆的其中一车轮陷到泥坑或其他困境时，就会出现一个车轮打滑空转，另一个车轮不转的现象，使车辆很难从泥坑或其他困境中出来，严重影响车辆在使用中的便利性和车辆的使用性能。名称为“一种差速机构”申请号为“201620150564.8”的中国实用新型专利公开了一种差速机构，包括壳体，壳体内设有动力轴，动力轴上设有中央齿轮，中央齿轮上转动安装有多个行星齿轮，中央齿轮与动力轴之间通过连接键连接在一起；动力轴上还设有啮合套，啮合套与动力轴之间通过花键连接在一起，啮合套上设有拨动装置；位于中央齿轮两侧的动力轴上分别转动安装有传动齿轮，传动齿轮上设有与行星齿轮啮合的锥齿轮；靠近啮合套的传动齿轮与啮合套之间设有啮合结构。然而，该装置的内花键与动力轴的啮合效果不理想，降低了工作效率。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种差速机构，内花键与动力轴的啮合、分离效果好，提高了工作效率。

本实用新型的技术方案为：

差速机构，包括机体，所述机体内设有两个支撑座，两所述支撑座上通过轴承转动安装有动力轴，所述动力轴上设有中央齿轮，所述中央齿轮上安装有花齿，所述中央齿轮与动力轴之间通过连接键连接在一起；所述动力轴上还设有内花键啮合套，所述内花键啮合套与动力轴之间通过花键连接在一起；所述动力轴的内花键啮合套外圈设有复位弹簧，控制涨紧轴旋转，进一步的能够控制内花键啮合套与动力轴啮合，分离时，旋转涨紧轴，复位弹簧使啮合弹开。

进一步地，位于所述中央齿轮两侧的动力轴上分别转动安装有传动齿轮。

其中，所述内花键啮合套上还设有涨紧轴，所述涨紧轴设置在压套内，所述压套设有压套垫。

进一步地，两所述支撑座上设置在垫片上。

本实用新型的优点在于：内花键与动力轴的啮合、分离效果好，提高了工作效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种差速机构，包括机体1，该机体1内设有两个支撑座11，两支撑座11上通过轴承12转动安装有动力轴2，该动力轴2上设有中央齿轮3，该中央齿轮3上安装有花齿31，该中央齿轮3与动力轴2之间通过连接键21连接在一起；该动力轴2上还设有内花键啮合套22，该内花键啮合套22与动力轴2之间通过花键连接在一起。

位于中央齿轮3两侧的动力轴2上分别转动安装有传动齿轮32；

所述内花键啮合套22上还设有涨紧轴23，所述涨紧轴23设置在压套24内，所述压套24设有压套垫25；其中，所述动力轴2的内花键啮合套22外圈设有复位弹簧4，控制涨紧轴旋转，进一步的能够控制内花键啮合套与动力轴啮合，分离时，旋转涨紧轴，复位弹簧使啮合弹开。

两所述支撑座11上设置在垫片13上。