[实用新型]一种盖板有信号齿的硅油减振器

说明书

本实用新型公开了一种盖板有信号齿的硅油减振器，包括减震器盖板、减震器惯性轮、惯性轮连接轴和信号传输器，所述减震器盖板上方安装有减震器壳体，所述减震器轴套上方安装有减震器轴孔，所述减震器轴孔上方连接有所述惯性轮连接轴，所述减震器盖板上方安装有减震器齿圈，所述减震器齿圈下方安装有转速测算器，所述转速测算器下方连通有红外信号捕捉器，所述转速测算器内部安装有所述信号传输器，所述信号传输器下方安装有控制单片机，所述控制单片机内部安装有红外发生器，所述红外发生器下方安装有红外扫描镜头。有益效果在于：在发动机运转时，该减振器既能对发动机扭转减振，又可通过转速测算器，获取曲轴位置与转速的信息。

技术领域

本实用新型涉及硅油减振器设备技术领域，特别是涉及一种盖板有信号齿的硅油减振器。

背景技术

在大功率汽车发动机中，在扭振振幅最大的曲轴前端，常须安装硅油减振器。硅油减振器由三部份组成：固联在曲轴与其一起运转的壳体(轮毂)、壳体内有可与其作相对转动的惯性轮、在密封壳体与惯性轮之间的间隙中灌注的硅油。由于汽车发动机运转定会产生曲轴系统扭振，此时惯性轮转动惯量较大，它的运动总是滞后于壳体的运动，而间隙中的硅油因黏性阻尼就会消耗该振动能量，从而消弱曲轴系统扭转振动，提高了汽车发动机安全性与乘务人员的舒适性。

而环保法规的日趋严历与更高的节能要求的当前，发动机势必采用电子控制技术，即以各类转速测算器去获取发动机工作参数，经电脑处理，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，再根据其它的各种因素(如水温、油温、气压等)对其进行各种补偿，以确定最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡。这其中，曲轴位置与转速是电控发动机中最重要的信息。

目前我国的硅油减震器在工作时无法确顶曲轴位置与转速的信息，不能够在了解曲轴连续长时间工作后的情况，容易发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种盖板有信号齿的硅油减振器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种盖板有信号齿的硅油减振器，包括减震器盖板、减震器惯性轮、惯性轮连接轴和信号传输器，所述减震器盖板上方安装有减震器壳体，所述减震器壳体上方安装有环形密封腔，所述环形密封腔上方安装有所述减震器惯性轮，所述减震器惯性轮上方设置有硅油，所述硅油上方安装有减震器轴套，所述减震器轴套上方安装有减震器轴孔，所述减震器轴孔上方连接有所述惯性轮连接轴，所述减震器盖板上方安装有减震器齿圈，所述减震器齿圈下方安装有转速测算器，所述转速测算器下方连通有红外信号捕捉器，所述转速测算器内部安装有所述信号传输器，所述信号传输器下方安装有控制单片机，所述控制单片机内部安装有红外发生器，所述红外发生器下方安装有红外扫描镜头。

为了进一步提高盖板有信号齿的硅油减振器的使用功能，所述减震器盖板与所述减震器壳体连接，所述环形密封腔与所述减震器惯性轮连接。

为了进一步提高盖板有信号齿的硅油减振器的使用功能，所述减震器轴孔与所述减震器轴套连接，所述减震器惯性轮与所述惯性轮连接轴连接。

为了进一步提高盖板有信号齿的硅油减振器的使用功能，所述减震器齿圈与所述红外信号捕捉器连接，所述转速测算器设置在所述减震器轴套上方。

为了进一步提高盖板有信号齿的硅油减振器的使用功能，所述控制单片机与所述红外发生器连接。

为了进一步提高盖板有信号齿的硅油减振器的使用功能，所述惯性轮连接轴为合金钢压制而成，表面进行喷塑处理。

为了进一步提高盖板有信号齿的硅油减振器的使用功能，所述减震器齿圈由五十八个凸齿、五十七个凹齿与一个大凹齿构成。