[实用新型]一种气门桥总成

说明书

本申请公开了一种气门桥总成，包括：气门桥本体，所述气门桥本体的底面上开设有安装孔，并且所述安装孔的开口边缘具有能够向所述安装孔的轴线方向发生塑性变形的变形部；设置在所述安装孔中的副活塞，所述副活塞包括轴向分布的第一活塞段和第二活塞段，所述第二活塞段靠近所述安装孔的开口设置，并且所述第二活塞段的外径小于所述第一活塞段的外径，而且所述第二活塞段的轴向长度不小于所述副活塞的行程。本实用新型提供的气门桥总成，在气门桥本体上设置了变形部，通过变形部的变形实现对副活塞的限位，与现有通过定位销限位的方式相比，能够使得气门桥总成的结构和加工工艺更为简单，并且制造成本也得到了降低。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种气门桥总成。

背景技术

发动机制动用的气门桥总成，如图1所示，由于集成有排气制动装置，所以在气门桥01上设置有主活塞02和副活塞03，但是由于副活塞03是安装在气门桥01的底部，并且是从下往上安装，所以在对气门桥总成进行运输、安装及拆检的过程中，会存在副活塞03从制动气门桥01中脱落的问题。

在现有技术中，解决上述问题普遍所采用的方式是使用定位销来限制副活塞03的脱落，即在气门桥01上加工定位销孔，同时还在副活塞03上加工限位槽，然后再将定位销焊接在气门桥01上，以对副活塞03实现限位。但是，此种方式如下缺点：使用了额外的限位部件(即定位销)，导致结构较为复杂且制造成本升高；需要进行定位销孔的加工、限位槽的加工和焊接操作，导致加操作较为繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种新型的气门桥总成，通过对现有结构进行改进，使得气门桥总成的结构和加工工艺更为简单，并且制造成本也得到了降低。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气门桥总成，包括：

气门桥本体，所述气门桥本体的底面上开设有安装孔，并且所述安装孔的开口边缘具有能够向所述安装孔的轴线方向发生塑性变形的变形部；

设置在所述安装孔中的副活塞，所述副活塞包括轴向分布的第一活塞段和第二活塞段，所述第二活塞段靠近所述安装孔的开口设置，并且所述第二活塞段的外径小于所述第一活塞段的外径，而且所述第二活塞段的轴向长度不小于所述副活塞的行程。

优选的，上述气门桥总成中，围成所述安装孔开口的所述开口边缘为圆形结构，所述变形部为组成所述圆形结构的弧形部分。

优选的，上述气门桥总成中，所述变形部与所述气门桥本体为一体成型结构。

优选的，上述气门桥总成中，所述安装孔靠近所述气门桥本体的第一端设置，所述变形部为所述圆形结构的与所述第一端距离最小的部分。

优选的，上述气门桥总成中，所述变形部变形后凸出所述安装孔内壁的长度，不大于所述第二活塞段的外径与所述第一活塞段外径的差值。

优选的，上述气门桥总成中，所述第二活塞段的外径与所述第一活塞段外径的差值为0.5mm～1mm。

本实用新型提供的气门桥总成，在气门桥本体上设置了变形部，通过变形部的变形实现对副活塞的限位，与现有通过定位销限位的方式相比，能够使得气门桥总成的结构和加工工艺更为简单，并且制造成本也得到了降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中气门桥总成的主视剖面图；

图2为本实用新型实施例提供的气门桥总成中副活塞的主视剖面图；