[实用新型]一种户外交通显示屏模组

说明书

本实用新型涉及户外光电显示装置技术领域，特别涉及一种户外交通显示屏模组，包括底座、灯板和面罩，面罩与底座固定连接，灯板固定于面罩与底座之间，所述灯板包括一电路板和多个灯珠，所述多个灯珠每三个为一组呈矩阵式均匀排布于所述电路板上，灯珠与电路板电连接，灯珠为5mm高亮度正圆灯珠，每组灯珠中包括两红光灯珠和一绿光灯珠，两红光灯珠设置于一绿光灯珠上方，两红光灯珠和一绿光灯珠呈品字形交错排布。与现有技术相比，本实用新型的户外交通显示屏模组警示效果好，节能省电，外形美观。

【技术领域】

本实用新型涉及户外光电显示装置技术领域，特别涉及一种户外交通显示屏模组。

【背景技术】

P20交通显示屏模组，是专门为高速公路上的信息显示而设计的，既能达到高速公路交通法规要求的高亮，无眩光，醒目的要求，又能达到美观、节能、显示效果好的特点，非常适合高速公路交通显示应用。

现在随着个人汽车的普及，不管国内或者国外都在加快高速交通方面的建设，而作为高速交通的发布窗，高速显示屏的需求必然会越来越多。而且在节能越来越受人们青睐的情况下，怎样让显示屏在满足需求的条件下更省电必然会成为趋势。因此开发一款符合交通法规，高亮，美观、节能的显示屏模组非常的有必要。

就目前来说，市面上用于交通的与P20双色模组功能相同的主要有以下几种：1.普通的546/346P20 2R1G模组；2.普通的546/346 1R1G P10模组；3.P208x164圆孔做2R1G模组。普通的546/346P20 2R1G模组和普通的546/346 1R1G P10模组，由于采用的是普通的灯珠，其发光角度比较大(一般>＝70°)，灯珠的亮度低，这样的模组用于交通场合主要有三个不太合适的地方。应用于高速的交通屏由于要有效地避免炫光，要求显示屏的角度小于等于30°，而这两者的角度如此之大，显然是不太符合交通法规。第二个就是由于用在高速上的交通模组，由于受众(司机)离的距离比较远，所以要求模组的亮度要高，而普通的模组要想达到这样高的亮度，只能通过加大LED灯珠的驱动电流的方式，这样的话对灯珠以及模组的其他元器件都非常不利，很容易出现元器件失效的问题。第三，由于2R1G或者1R1G的排布，2R都会在绿灯的上面排成一条直线，这样在显示警告信息的红色的时候，红色会看起来不是很好，不好区分。另外一种虽然采用符合交通法规与要求的5mm正圆灯珠，但是多数厂家都为了兼容全彩而采用4圆孔的面罩，这就意味着其中有一个黑洞漏在面罩上，这样看起来非常不美观。

【实用新型内容】

为了克服上述问题，本实用新型提出一种可有效解决上述问题的户外交通显示屏模组。

本实用新型解决上述技术问题提供的一种技术方案是：提供一种户外交通显示屏模组，包括底座、灯板和面罩，面罩与底座固定连接，灯板固定于面罩与底座之间，所述灯板包括一电路板和多个灯珠，所述多个灯珠每三个为一组呈矩阵式均匀排布于所述电路板上，灯珠与电路板电连接，灯珠为5mm高亮度正圆灯珠，每组灯珠中包括两红光灯珠和一绿光灯珠，两红光灯珠设置于一绿光灯珠上方，两红光灯珠和一绿光灯珠呈品字形交错排布。

优选地，所述面罩包括屏体，所述屏体上开设多个贯通圆孔，其中每三个贯通圆孔为一组呈品字形设计。

优选地，所述底座中部镂空形成一容置空间，所述灯板设置于所述容置空间内。

优选地，所述容置空间内设置多个支撑结构，多个支撑桁架平行设置。

优选地，所述支撑结构包括三块支撑板和多个加强板，所述三块支撑板平行设置，所述多个加强板设置于三块支撑板之间与撑板固定连接。

优选地，所述支撑结构为支撑桁架。

优选地，所述加强板倾斜设置。

优选地，所述屏体上均匀设置多个挡板。

优选地，所述挡板为弯曲板。