[实用新型]一种小型化紫红外探测器

说明书

本实用新型涉及一种小型化紫红外探测器，其特征是：至少包括：探测器窗口、紫外光电管、红外敏感元、接线插件和壳体；探测器窗口设置在壳体的面板上，壳体内设置有线路板，线路板固定安装在壳体的底板上，紫外光电管和红外敏感元分别设置在线路板上，并贴近探测器窗口；接线插件固定连接在壳体下端。它具有体积小、快速、灵敏、可靠性高、无误报警等特点。适合安装于公共车辆上及空间有限场所安装，能实现快速的对场所内发生的火灾进行监测和报警。

技术领域

本实用新型涉及公共交通工具的火灾报警以及自动灭火领域，特别是一种小型化紫红外探测器。

背景技术

目前公共车辆配备的安全锤、侧窗自爆系统、灭火器等灭火防爆安全方式属于被动安全防范设施，对于紧急火灾事件也无法起到很好的作用；通过在发动机舱室内安装灭火弹，只能对高温导致的自燃起作用，不能对低燃点可燃气体或者闪点引起的爆燃做出及时反应。

经过检索相关文献，了解目前国内研制的公共交通灭火系统主要分为两类，一类是具有灭火功能的公交车（如专利CN1O3301587A，CN1O4307123A等），一类是在公交车内安装灭火系统（如专利CN1O4147721A、CN1O3212174A等），它们使用的火焰探测器包括烟雾探测器（如专利CN1O3330999A、CN1O3861221A、CN1O4200602A、CN1O4307123A）、温度探测器（如专利CN1O2350028A、CN1O3330999A）、易燃气体探测器（如专利CN1O4332026A、CN1O3330999A）；这些探测器都要求温度、烟雾或气体浓度达到一定阈值时才能检测到火焰，不能起到快速探测，及时预警的目的。目前安装上述传感器的灭火系统的灭火时间通常在十几秒以上,无法达到快速灭火和防爆的要求，并且市场上也暂时没有适合运动场所使用的光学探测器。同时，市场上的光学探测器主要安装于室内或者室外等固定场所，对探测器的外形要求及重量要求不高，因此重量过重或者安装尺寸过大的光学探测器不适于空间有限的场所安装，并且不能同时满足固定场所和运动场所使用需求。

实用新型内容

为了解决上述装置中探测器灵敏度低、响应速度慢、安装尺寸不合适等问题，本实用新型的目的是一种小型化紫红外探测器，它具有体积小、快速、灵敏、可靠性高、无误报警等特点。适合安装于公共车辆上及空间有限场所（固定的或者运动的）安装，能实现快速的对场所内发生的火灾进行监测和报警。

本实用新型的技术方案是：一种小型化紫红外探测器，其特征是：至少包括：探测器窗口、紫外光电管、红外敏感元、接线插件和壳体；探测器窗口设置在壳体的面板上，壳体内设置有线路板，线路板固定安装在壳体的底板上，紫外光电管和红外敏感元分别设置在线路板上，并贴近探测器窗口；接线插件固定连接在壳体下端。

所述壳体为圆形全封闭式，其直径为70mm，厚度为38mm。

所述壳体上设置有内嵌式的安装孔。

所述壳体的铝制品加工而成，重量将不超250g。

所述紫外光电管为0.2μm的紫外光电管，红外敏感元为2.7μm的红外敏感元。

所述探测器窗口的材质是熔融石英。

所述线路板上设置有紫外光电管、红外敏感元、校准灯、温度传感器、校准灯驱动电路、红外选频放大电路、紫外整形电路、驱动跟随电路、火警警示灯和单片机；紫外光电管通过紫外整形电路与单片机电连接，红外敏感元通过红外选频放大电路与单片机电连接，温度传感器通过驱动跟随电路与单片机电连接，校准灯通过校准灯驱动电路与单片机电连接，火警警示灯直接与单片机电连接；所述单片机还电连接有总线驱动电路；线路板通过接线插件与外部的电源及通讯端口电连接。