[实用新型]一种车用空调风扇

说明书

本实用新型公开了一种车用空调风扇，包括罩壳、风扇叶和风扇承压部，所述风扇承压部上设有若干电机匹配孔，每一所述电机匹配孔内设有调节螺栓组件和锁紧部件，每一所述电机匹配孔内壁上开设有凹槽，所述锁紧部件设置在所述凹槽中，每一所述锁紧部件包括两个弧形的橡胶件和弹性件，两个所述橡胶件对称设置在所述凹槽中，每一所述弹性件一端与一橡胶件相连，另一端与所述凹槽内壁相连，所述调节螺栓组件与锁紧部件相互配合。电机驱动源和风扇连接时，传统的方式是通过螺纹连接，本实用新型在此基础上，增加了调节螺栓组件和锁紧部件，将调节螺栓通过锁紧部件牢固地固定在电机匹配孔中，防止电机驱动源长时间运行发生松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种车用空调风扇。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，车用空调系统发展迅速，已成为汽车必须的基本配置。车用空调风扇是送风系统中的部件，其结构简单来说，包括电机驱动源和风扇叶。在电机驱动源的作用下，风扇叶转动吹风，可以为汽车车内空间降温。这种汽车风扇类的零部件，对其都有平衡量的要求，避免其在工作时跳动剧烈，产生异响，影响其正常的转速，摩擦损坏零件。

为解决这个问题，传统的电机驱动源的安装方法是通过螺纹来连接的，在电机长时间运行工作的情况下，这种安装方式还是会使得电机的安装松动，产生异响，发生摩擦，更甚者，电机损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种车用空调风扇，能够将电机驱动源安装牢固，防止长时间工作后发生松动，损坏电机。

具体技术方案如下：

一种车用空调风扇，包括罩壳、风扇叶和风扇承压部，所述风扇承压部上设有若干电机匹配孔，每一所述电机匹配孔内设有调节螺栓组件和锁紧部件，每一所述电机匹配孔内壁上开设有凹槽，所述锁紧部件设置在所述凹槽中，每一所述锁紧部件包括两个弧形的橡胶件和弹性件，两个所述橡胶件对称设置在所述凹槽中，每一所述弹性件一端与一橡胶件相连，另一端与所述凹槽内壁相连，所述调节螺栓组件与锁紧部件相互配合。

更佳的，所述橡胶件上朝向所述电机匹配孔的一侧设有一斜面，所述斜面与所述调节螺栓组件相配合。

更佳的，所述橡胶件上朝向所述电机匹配孔的一侧设有与所述调节螺栓组件相配合的螺纹。

更佳的，两个所述橡胶件配合形成环形结构，所述环形结构的内径小于所述电机匹配孔的内径。

更佳的，所述弹性件始终处于压缩状态。

更佳的，所述调节螺栓组件包括调节螺栓、衔接螺套，所述衔接螺套配合调节螺栓插入设置在所述电机匹配孔内。

更佳的，所述调节螺栓组件还包括限位衬套和挡片，所述限位衬套设置在所述电机匹配孔开口处并与所述调节螺栓相配合，所述挡片设置在所述电机匹配孔中且与所述限位衬套相配合。

上述技术方案的积极效果是：

1)电机驱动源和风扇连接时，传统的方式是通过螺纹连接，本实用新型在此基础上，增加了调节螺栓组件和锁紧部件，将调节螺栓通过锁紧部件牢固地固定在电机匹配孔中，防止电机驱动源长时间运行发生松动；

2)本实用新型通过两个对称设置的橡胶件和始终处于压缩状态的弹性件将调节螺栓包裹锁紧，结构简单，但锁紧效果好；

3)本实用新型可通过调校调节螺栓的旋入量来调节电机驱动源固定的松紧程度，可根据需要自由调节，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的调节螺栓组件和锁紧部件初始状态的结构剖视图；

图3为本实用新型中的调节螺栓组件和锁紧部件工作状态的结构剖视图；