[实用新型]一种动力电池连接结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池连接结构，包括第一动力电池、正极柱、第一凹槽、空穴型半导体、第一接线柱、电子型半导体、第二金属导体、第二绝缘片和第二接线柱，所述第一动力电池顶部设置有正极柱，所述正极柱顶部中心处开设有第一凹槽。本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了防松和固定装置，可以通过凸块将转接片与极柱的凹槽相匹配定位完成连接固定，可以通过设置在螺栓底座的缓冲垫有效的避免震动造成螺栓脱落，设置了散热装置，动力电池连接结构极易产生大量的热，可以通过设置在转接片上的半导体散热器吸收转接片上的热度并将其散出，有效的降低连接结构的温度，保证正常使用。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种动力电池连接结构。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，动力电池一般设置有正极极柱和负极极柱，用于电流的输出以及与外部电路的连接。

但是目前市场上的动力电池连接结构不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置防松和固定装置，无法通过凸块将转接片与极柱的凹槽相匹配定位完成连接固定，无法通过设置在螺栓底座的缓冲垫有效的避免震动造成螺栓脱落，没有设置散热装置，动力电池连接结构极易产生大量的热，无法通过设置在转接片上的半导体散热器有效的降低连接结构的温度，保证正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种动力电池连接结构，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置防松和固定装置，无法通过凸块将转接片与极柱的凹槽相匹配定位完成连接固定，无法通过设置在螺栓底座的缓冲垫有效的避免震动造成螺栓脱落，没有设置散热装置，动力电池连接结构极易产生大量的热，无法通过设置在转接片上的半导体散热器有效的降低连接结构的温度，保证正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池连接结构，包括第一动力电池、正极柱、第一凹槽、第一凸块、第一缓冲垫、转接片、散热器、第二缓冲垫、第二凸块、第二凹槽、负极柱、第二动力电池、第一绝缘片、第一金属导体、空穴型半导体、第一接线柱、电子型半导体、第二金属导体、第二绝缘片和第二接线柱，所述第一动力电池顶部设置有正极柱，所述正极柱顶部中心处开设有第一凹槽，所述第一凹槽顶部设置有转接片，所述转接片一侧底部设置有第一凸块，所述转接片一侧顶部设置有第一缓冲垫，所述转接片顶部中心处设置有散热器，所述转接片另一侧顶部设置有第二缓冲垫，所述转接片另一侧底部设置有第二凸块，所述第二凸块底部设置有第二凹槽，所述第二凹槽底部设置有负极柱，所述负极柱底部设置有第二动力电池，所述散热器内侧顶部设置有第一绝缘片，所述第一绝缘片底部设置有第一金属导体，所述第一金属导体底部等距离设置有空穴型半导体，所述第一金属导体底部等距离设置有电子型半导体，所述电子型半导体底部设置有第二金属导体，所述第二金属导体底部一侧设置有第一接线柱，所述第二金属导体另一侧设置有第二接线柱，所述第二金属导体底部设置有第二绝缘片。

优选的，所述第一绝缘片和第二绝缘片是一种绝缘陶瓷材质的构件。

优选的，所述转接片是一种铜金属材质的构件。

优选的，所述正极柱和转接片通过螺栓连接。

优选的，所述转接片表面四周均镀有锡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了防松和固定装置，可以通过凸块将转接片与极柱的凹槽相匹配定位完成连接固定，可以通过设置在螺栓底座的缓冲垫有效的避免震动造成螺栓脱落，设置了散热装置，动力电池连接结构极易产生大量的热，可以通过设置在转接片上的半导体散热器吸收转接片上的热度并将其散出，有效的降低连接结构的温度，保证正常使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：