[实用新型]一种桥梁用横风导向装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁用横风导向装置，包括安装在桥梁护栏上的安装座，所述安装座为框架结构，所述安装座的迎风面设置有正对横风的弧形的导风片，所述安装座的背风面设置有二次防护板；所述导风片一体成型，所述导风片的一端活动连接在安装座上，所述导风片将横风诱导为纵向风；所述二次防护板的表面分布有通孔。框架结构的安装座加大了纵风的流通；所述导风片将大部分的横风转化为纵风，且二次防护板再次缓冲横风，所述二次防护板上的通孔有效降低横风的阻力，同时消除噪音；本实用新型有效降低横风对桥梁上车辆的影响，提高了车辆在桥梁上的运行安全，有效降低车辆运行的能耗，具有较大的应用前景。

技术领域

本实用新型属于桥梁导风装置的技术领域，具体涉及一种桥梁用横风导向装置。

背景技术

受自然天气的影响，桥梁上行驶的车辆往往会受到横风的影响，尤其是大型车辆；有研究报道5-9级的横风会影响行车安全，车辆会受到向上和侧倾的作用力，导致车辆摇摆甚至发生侧翻，往往会出现交通事故，因此在恶劣的天气桥梁上往往会出现封路的信息。风摩擦力对车辆的外形具有较大的损耗，横风使车辆发生侧滑，用户需要加大油门控制车辆，增加了车辆的油耗；由此可知，横风的出现同时会导致车辆的能耗增加，对车辆的损耗较大，因此桥梁上的横风问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁用横风导向装置，包括安装在桥梁护栏上的框架结构的安装座，所述安装座的迎风面上安装有弧形的导风片将横风导成纵向风向，将横风转化为沿着桥梁护栏方向的风；所述安装座的背风面上安装有二次防护板，所述二次防护板是为了再次将未转化的横风阻隔，所述二次防护板的表面分布有通孔具有消音的功能，同时降低导风装置的阻力，具有较好的实用性。

本实用新型主要通过以下技术方案实现：一种桥梁用横风导向装置，包括安装在桥梁护栏上的安装座，所述安装座为框架结构，所述安装座的迎风面设置有正对横风的弧形的导风片，所述安装座的背风面设置有二次防护板；所述导风片一体成型，所述导风片的一端活动连接在安装座上，所述导风片将横风诱导为纵向风；所述二次防护板的表面分布有通孔。

本实用新型中的弧形导风片为现有技术且不是本实用新型的改进点，故不再赘述。所述弧形导风片的的一端活动连接安装座，所述弧形导风片以该连接处为界限分为长端和短端，所述导风片的长端将横风导向为纵向风，所述导风片的弧形对应迎风面设置。本实用新型在使用过程中，横风直接吹向导风片的迎风面，所述导风片在横风的作用下向桥梁内侧方向运动，所述导风片将横风诱导为纵向的风向，从而实现降低横风的作用，具有较好的缓冲作用。所述导风片规则的排列在安装座上，相邻的导风片在工作时相互之间不连接，所述导风片的短端卡在安装座上，从而实现导风片只有长端一端导风；相邻的导风片之间不互相连接，从而实现降低按照座的阻力。

所述二次防护板是为了再次缓冲未导出的横风，所述二次防护板上设置有通孔，一方面是为了降低安装座遭受的横风阻力，另一方面可以具有消音的作用。

横风遇到导风装置后改变其空气动力性能，属低速钝体空气动力学范畴，其基本原理是：运用空气动力学原理，横风达到导向装置时，利用迎风面及背风面的风压效应，使风呈现分离和附着两种现象，形成上、下干扰气流，通过导风片导流认为控制横风遇到导风片之后的转向，变横风为纵风。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述导风片呈矩形阵列排布在安装座内；所述导风片的一端通过活页式连接活动连接安装座，所述活页式连接内设置有扭弹簧。所述导风片通过活页与安装座活动连接，所述所述活页式连接内设置有扭弹簧，可以实现无横风时，导风片自动恢复到设置的位置，可以实现相邻的导风片相互连接，构成一个防风墙；当出现横风时，在横风的作用下可以打开导风片，使相邻的导风片分隔开，从而实现诱导横风变为纵风。所述活页式连接和扭弹簧为现有技术且不是本实用新型的改进点，故不再赘述。