[实用新型]一种止动卡圈

说明书

本实用新型提供了一种止动卡圈，涉及连接件领域，包括：止动卡圈(1)。该止动卡圈(1)内壁上设有多个凸缘，内径尺寸设置在相适配零件螺纹的大径和小径之间，止动卡圈(1)在不受力时安装在螺纹零件的光杆上，受力不大时沿零件光杆滑动，人为施加大力才可沿零件螺纹面滑过，卸下止动卡圈比较费力，只能沿螺纹旋向转动才能卸下。该止动卡圈(1)在发动机分解、装配过程中出现盲腔时，能防止被锁紧件转动和掉到盲腔部位，结构简单，设计新颖，加工方便，具有较大的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及连接件领域，特别涉及一种止动卡圈。

背景技术

发动机研制过程中，为了达到规定的性能指标，发动机会频繁试车、分解及装配，会出现有些部位不需经常拆卸的情况。由于发动机结构的紧凑性，设计人员会考虑拆装的连接部位尽量避免形成盲腔，而如果必须有该结构形式，为避免连接紧固件进入盲腔，保证盲腔内结构件的安全，会不得不多拆卸一些不需要验证的零组件。

随着国内先进航空发动机研制的不断深入，为提高航空发动机的维修性、可靠性和安全性，势必对新型紧固结构的需要会愈来愈多。传统的“垫圈、螺母加锁丝”、“垫圈、螺母加锁片”这种形式，难以满足航空发动机不断提高的装配性、维护性和可靠性的要求。对于发动机特定部位，特别是不常拆卸、易形成盲腔的部位，对于被锁紧件的保护无法操作，在这种情况下，需要设计一种既起到锁紧、垫圈的作用，又能在不受力状态下保证不脱落、不会掉入盲腔的简化结构，以满足航空发动机不断提高的装配性、维护性和可靠性的要求。

发明内容

本实用新型提供了一种止动卡圈，以解决在发动机装配时锁紧零件转动和掉入盲腔的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种止动卡圈，用于发动机研制时易形成盲腔的部位，包括：止动卡圈，圆环形片状构件，所述止动卡圈的内壁上沿周向等间距均布多个凸缘，所述凸缘的截面呈矩形，所述止动卡圈的内径尺寸在相适配零件螺纹的大径和小径之间。

可选地，所述止动卡圈厚度小于1毫米。

可选地，所述止动卡圈材料是GH141合金钢。

本实用新型的有益效果：本实用新型的止动卡圈，用于发动机研制时易形成盲腔的部位，止动卡圈的内径尺寸设置在相适配零件螺纹的大径和小径之间，在发动机分解、装配过程中出现盲腔时，能防止被锁紧件转动和掉到盲腔部位，结构简单，设计新颖，加工方便，具有较大的实用价值。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型止动卡圈示意图；

图2是本实用新型止动卡圈装配图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1所示，本实用新型的止动卡圈，用于发动机研制时易形成盲腔的部位，包括：止动卡圈1，呈圆环形片状构件，止动卡圈1的内壁上沿周向等间距均布多个凸缘，凸缘的截面呈矩形，止动卡圈1的内径尺寸在相适配零件螺纹的大径和小径之间。本实施例中，止动卡圈1的凸缘设置为六个，在具体使用时，可根据实际需要设置凸缘的个数。进一步，止动卡圈1厚度小于1毫米，重量轻，止动卡圈1材料是(GH141)合金钢。