[实用新型]一种车载应急破窗装置有效

专利信息
申请号: 201721673886.1 申请日: 2017-12-05
公开(公告)号: CN207955563U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 贾林;陈亚林 申请(专利权)人: 陈亚林
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02
代理公司: 上海智晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31313 代理人: 林高锋
地址: 200120 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 破窗 应急 破窗装置 本实用新型 应急电源 主控单元 高压气体发生器 单元提供电源 人员伤亡事故 紧急状况 逃生通道 安全锤 逃生 指令
【说明书】:

实用新型公开了一种车载应急破窗装置包括车载应急电源、主控单元和破窗执行单元。车载应急电源为主控单元和破窗执行单元提供电源,破窗执行单元中含有高压气体发生器。在出现应急情况下,主控单元发出破窗指令使得破窗执行单元执行破窗动作。本实用新型的车载应急破窗装置能够在出现应急情况下有效工作,达到增加逃生通道和争取了逃生时间的目的,有效的解决了在发生紧急状况时,由于安全锤存在的诸多问题导致的重大人员伤亡事故。

技术领域

本实用新型涉及应急安全技术领域,尤其涉及一种车载应急破窗装置。

背景技术

近年来,公交车安全问题引起了社会各界的广泛关注,由于公交车的特殊封闭性,人员聚集性,发生火灾时,乘客混乱情况,车门提供逃生通道口狭窄发生拥挤,甚至车门打不开导致失去了逃生的机会。虽然车内配备有安全锤,大部分乘客慌乱中无法正确使用安全锤,车窗不能打开。延误了逃生时机,导致伤亡严重。

在此情况下,自动破窗装置应运而生。对于以上叙述的事件中所出现的问题,得到了有效的解决,在瞬间可以把车内玻璃击碎,乘客只需要推掉已成网状的玻璃就可以形成一个逃生口。为乘客增加了逃生时间以及逃生通道,从而大大减少发生公交车火灾或恐怖事件的伤亡人数。

目前,自动破窗装置在现实中已经得到应用,主要分类有三种工作原理的产品:一种机械储能式自动破窗装置,主要是通过预压弹簧,实现预应力,在使用过程中,使用者需要一个大的推力把弹簧释放出动能,从而推动前方破窗机构击碎玻璃,达到破窗目的。另一种是电磁式破窗器,通过电流产生电磁力作用,让破窗机构产生作用力来击碎玻璃,从而达到破玻目的。

机械储能式自动破窗器虽然可以击碎玻璃,但是在使用过程中,出现问题比较严重,使用时需要击打开关使内部压缩的弹簧弹开,常出现的问题是多次击打无效,弹簧不能弹开,而且机械储能式自动破窗装置由于长时间弹簧处于预压状态而可能出现失效的问题。而且有时弹簧弹开,也没有办法完全击碎玻璃,这是因为使用者在使用此类型破窗器的过程中无法使之与玻璃达到一个标准的角度和适当的距离导致的。由于此类型破窗器使用时需要很大的力,固不适用妇女、老人、儿童等不能用足够力使之弹开的群体。

另一种属于电磁式破窗器,需要通过电流产生足够的电磁力击打钢化玻璃,达到破玻目的。但是很多时候在公交车发生火灾时,车内电路可能短路或者断路,而无法启动。而且电磁式自动破窗装置还在存在造价高、体积大、适用范围窄等问题。

因而,现有的破窗器在实际运用中很可能存在无法正常开启的问题,人们在遇到紧急事件时无法顺利逃出,从而造成严重的伤亡事件。此外,部分破窗器造价高,造成车辆的造价成本随之上扬。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中,破窗器在实际运用中很可能存在无法正常开启的问题,人们在遇到紧急事件时无法顺利逃出,从而造成严重的伤亡事件的缺陷,而提出一种应用于户外旅游的车载应急破窗装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:

本实用新型提供了一种车载应急破窗装置,其包括:

车载应急电源;

主控单元,所述主控单元与所述应急电源连接,且位于驾驶台;

破窗执行单元,其位于车窗上,且与所述车载应急电源和所述单元连接,所述破窗执行单元包括高压气体发生器和执行件,所述高压发生器用于驱动所述执行件,所述执行件用于进行破窗;

其中,当所述主控单元发出第一破窗指令,所述破窗执行单元接收到所述第一破窗指令后,由所述车载应急电源提供电流,所述高压气体发生器产生高压气体,并由所述高压气体驱动所述执行件进行破窗。

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