[实用新型]一种飞机轮轴千斤顶作动筒拆装工具

说明书

本实用新型公开了一种飞机轮轴千斤顶作动筒拆装工具，其为一杆状的把手，其中部为内径与作动筒的直径大小相应的套环，在套环的侧壁上开有三个螺纹孔，三个螺纹孔的位置与作动筒外壁上的三条竖向的凹槽相对应，在三个螺纹孔上均从外拧入有锁定螺栓，锁定螺栓的里端可对应卡于凹槽中。本实用新型实现快速拆装作动筒，提高了维修效率，且不会损伤作动筒。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机轮轴千斤顶作动筒拆装工具。

背景技术

飞机轮轴千斤顶为用于拆卸飞机轮胎的工具，当飞机轮轴千斤顶的作动筒出现故障、封圈损坏或有漏油现象时，需要将其作动筒拆解开进行维修排故。作动筒为周边均布有三个竖向的凹槽的圆盘形，固定力矩较大，目前还没有专门的工具进行拆装，只能用常用工具。常用工具使用不顺手，往往影响工作的正常实施和维修排故的进度，直接影响一线生产，而用其他工具捶打却很容易损坏作动筒，如果作动筒损坏整台飞机轮轴千斤顶就报废了，进口飞机轮轴千斤顶的价格一般较高，将给公司带来了较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种飞机轮轴千斤顶作动筒拆装工具，其实现快速拆装作动筒，提高了维修效率，且不会损伤作动筒。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机轮轴千斤顶作动筒拆装工具，其特征是：为一杆状的把手，其中部为内径与作动筒的直径大小相应的套环，在套环的侧壁上开有三个螺纹孔，三个螺纹孔的位置与作动筒外壁上的三条竖向的凹槽相对应，在三个螺纹孔上均从外拧入有锁定螺栓，锁定螺栓的里端可对应卡于凹槽中。

所述锁定螺栓的里端向里延伸设有用于卡进凹槽中的卡柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过套环套于盘状作动筒上，将三个锁定螺栓的对应里端拧进卡于作动筒外壁上的三条凹槽中，施力于把手上，使得拆装工具本体转动，即可实现对作动筒的拆装，快捷方便，提高了维修效率，且不会损伤作动筒。

具体说：1、之前没有研发出此工具时，三个人靠锤子、铳子敲打一点一点拆装作动筒需要3x8H＝24小时，现在只需要半个小时，一次节省23.5小时。51台千斤顶每天需要轮流拆装作动筒维护保养、维修。一个工时费约245元。而且之前的敲打拆装容易打裂作动筒，因进口设备更换需要8500欧元。

2、没有研发出此工具时，因长时间打不开作动筒，有时会影响飞机使用延误航班损失更大，现在消除了此延误航班的不良影响。

附图说明

图1是本实用新型的俯视示意图；

图2是本实用新型的正视示意图；

图3是飞机轮轴千斤顶的作动筒的示意图；

图4是本实用新型卡住作动筒的示意图。

图中附图标记含义：

1-杆状拆装工具本体；2-锁定螺栓；3-卡柱；4-螺纹孔；5-套环；6-把手；101-作动筒；102-凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步描述。