[实用新型]一种叉车吊装组件

说明书

本实用新型涉及一种叉车吊装组件，其特征在于：包括横梁、插槽盒和吊钩；两插槽盒按叉车臂间距标准平行固定在横梁上；所述插槽盒宽度规格与叉车臂宽度规格相当，允许叉车臂插入；所述吊钩为两个，通过钢缆对称系固在横梁两端部上，用来吊装工字轮沿。本实用新型具有设计合理，结构简单、吊装操作方便的特点；改变叉车为吊装方式，通过吊钩勾住工字轮两侧上沿的孔位，将带料工字轮从收取小车上平稳吊起，并移动至需要位置；在装卸料过程中，杜绝直接接触半成品，避免半成品受压打褶或晃动变形，提高了半成品品质。

技术领域：

本实用新型属于作业运输领域，特别涉及一种叉车吊装组件，尤其利用该吊装组件能吊装诸如工字轮产品。

背景技术：

巨型工程轮胎内衬层(过渡层/气密层)生产结束后，叉车将收取小车上带料的工字轮卸下时，叉车经过地面轨道向后退出时，会晃动导致叉车臂上的工字轮也随之晃动，既存在掉落的安全隐患，此外，叉车臂与工字轮衬布内半成品直接接触，易导致材料打褶变形，而且皱褶的印痕无法复原，影响半成品的使用，存在质量隐患。因此需要对现有的装卸料装置进行改良，改变叉车臂直接接触半成品的方案，即成为本实用新型研究的对象。

发明内容：

本实用新型的目的是设计一种既能由叉车臂插入叉起，又可钩住工字轮沿的叉车吊装组件。

本实用新型技术方案是这样实现的：一种叉车吊装组件，其特征在于：包括横梁、插槽盒和吊钩；两插槽盒按叉车臂间距标准平行固定在横梁上；所述插槽盒宽度规格与叉车臂宽度规格相当，允许叉车臂插入；所述吊钩为两个，通过钢缆对称系固在横梁两端部上，用来吊装工字轮沿。

所述插槽盒为并列双槽结构，一对大插槽在外，对应大吨位叉车臂；一对小插槽在内，对应小吨位叉车臂。

所述横梁为方形槽钢，插槽盒平贴焊固在横梁的下侧；在横梁两端部还焊固有吊环，供系固吊钩钢缆穿过。

本实用新型具有设计合理，结构简单、吊装操作方便的特点；改变叉车为吊装方式，通过吊钩勾住工字轮两侧上沿的孔位，将带料工字轮从收取小车上平稳吊起，并移动至需要位置；在装卸料过程中，杜绝直接接触半成品，避免半成品受压打褶或晃动变形，提高了半成品品质。

附图说明：

下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明：

图1为叉车吊装组件示意图

图2为叉车吊装组件吊装状态示意图

其中

1—横梁 11—吊环 2—插槽盒 21—大插槽

22—小插槽 3—吊钩 4—钢缆 5—工字轮

51—孔眼

具体实施方式：

参照图1和图2，叉车吊装组件，包括横梁1、插槽盒2、吊钩3和钢缆4；两插槽盒2按叉车臂间距标准，平行固定在横梁1上；插槽盒2宽度规格与叉车臂宽度规格相当，允许叉车臂插入和抬起；更具体地说，插槽盒2为并列双槽结构，也即一对大插槽21在外，对应大吨位叉车臂；一对小插槽22在内，对应小吨位叉车臂。可迎合两种不同吨位的叉车使用。

进一步，所述横梁1选择方形槽钢，插槽盒2平贴焊固在横梁1的下侧；在横梁1两端部还焊固有吊环11，供系固吊钩3的钢缆4穿过。吊钩3为两个，通过钢缆4对称系固在横梁1两端部上，使得吊钩3能灵活摆动，以便勾住工字轮5的轮沿孔眼51中，进行吊装和卸载等任务，从而避免叉车臂直接触及工字轮上的半成品。