[实用新型]一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造有效
| 申请号： | 201721676551.5 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN208219326U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 吴沛沛;姚裕春;龚建辉;胡会星;李安洪;魏永幸;曾永红;陈伟志;李宁;张健;周川滨 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04;E01B2/00;E02D3/00;E02D3/12;E02D1/00;E02D1/08 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路基 轻质混凝土 沉降观测 填筑体 隔离层 土工布 高速铁路 填筑 预警功能 基床 塌陷 路基沉降数据 工程成本 技术难题 精准定位 修复系统 有效解决 自动预警 预警系统 超限 底面 顶面 坡脚 注浆 地基 溶洞 预留 变形 观测 体内 采集 铺设 修复 | ||
1.一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造，其特征是：包括第一高强土工布隔离层(11)、轻质混凝土填筑体(10)和基床(20)，第一高强土工布隔离层(11)铺设于地基上，轻质混凝土填筑体(10)填筑于第一高强土工布隔离层(11)之上，基床(20)填筑于轻质混凝土填筑体(10)之上；轻质混凝土填筑体(10)底面和顶面分别设置第一多点沉降观测系统(41)、第二多点沉降观测系统(42)；路基塌陷预警系统(43)设置于路基坡脚附近，用于采集和处理第一多点沉降观测系统(41)、第二多点沉降观测系统(42)所观测的路基沉降数据，当路基变形有超限趋势时自动预警；轻质混凝土填筑体(10)内设置预留后注浆修复系统。
2.如权利要求1所述的一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造，其特征是：所述预留后注浆修复系统包括沿线路延伸方向间隔设置的横向注浆通道(31)，各横向注浆通道(31)上间隔设置竖向注浆通道(32)，竖向注浆通道(32)的下端向下越过地基内水位线(F)。
3.如权利要求1所述的一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造，其特征是：所述轻质混凝土填筑体(10)的下部于第一多点沉降观测系统(41)之上铺设第二高强土工布隔离层(12)。
4.如权利要求1或3所述的一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造，其特征是：所述第一高强土工布隔离层(11)、第二高强土工布隔离层(12)采用设计强度为200kN/m～600kN/m的土工布。
5.如权利要求1所述的一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造，其特征是：所述轻质混凝土填筑体(10)的顶面及坡面喷涂设置防水层，防水层外表面上加铺一层防渗土工膜。
6.如权利要求1所述的一种具预警功能的高速铁路岩溶路基构造，其特征是：所述轻质混凝土填筑体(10)每隔一定长度设置一道横向伸缩缝，横向伸缩缝内采用高密度泡沫板填充，外表面铺设一层横向背贴式止水带。
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