[实用新型]一种预紧力可调整的轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及一种预紧力可调整的轮毂轴承，轮毂轴承包括外圈、第三内圈、第二内圈、多个滚动体及多个螺纹调节件；第二内圈、第三内圈及外圈从内到外依次设置，第二内圈与第三内圈之间夹设有多个滚动体，第三内圈的外周上设有多个与各螺纹调节件相配合的螺纹孔，外圈的外周上设有多个与各螺纹孔相对应的沉头孔，各螺纹调节件穿过一沉头孔之后安装于一螺纹孔内，螺纹调节件的一端设有可以拧动旋转的头部，通过旋转各螺纹调节件的头部，来调整第三内圈与第二内圈之间的预紧力。本实用新型其结构简单，对轴承的内外圈之间的预紧力调整起来非常方便，不需要对轮毂轴承全部更换或部分更换后再组装，减小工作量、节约成本和延长轮毂轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种预紧力可调整的轮毂轴承。

背景技术

由于圆锥滚子轴承同时具有较大的径向和轴向承载能力，广泛应用于汽车车轮的回转支承—轮毂轴承中。然而要将其应用于市场上存在的大部分商用车、越野车、工程机械等车辆，各种不同类型的汽车面临不同的复杂工况，因而经常需要对圆锥滚子轴承的内外圈之间的预紧力进行调整。此外，当汽车行驶较长路程或使用较长时间时，圆锥滚子轴承的内外圈之间会发生磨损和松动的情况，从而预紧力无法得到保证。当出现上述情况时，现有技术的轮毂轴承只能选择全部更换或部分更换后再组装，这样必然会增大工作量和造成不必要的花费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种预紧力可调整的轮毂轴承，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种预紧力可调整的轮毂轴承，所述轮毂轴承包括外圈、第三内圈、第二内圈、多个滚动体及多个螺纹调节件；所述第二内圈、第三内圈及外圈从内到外依次设置，所述第二内圈与所述第三内圈之间夹设有多个所述滚动体，所述第三内圈的外周上设有多个与各所述螺纹调节件相配合的螺纹孔，所述外圈的外周上设有多个与各所述螺纹孔相对应的沉头孔，各所述螺纹调节件穿过一所述沉头孔之后安装于一所述螺纹孔内，所述螺纹调节件的一端设有可以拧动旋转的头部，所述头部位于所述沉头孔内，通过旋转各所述螺纹调节件的头部，来调整所述第三内圈与第二内圈之间的预紧力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种预紧力可调整的轮毂轴承，通过在第三内圈的外部套设有外圈，且在第三内圈与外圈之间设有多个螺纹调节件，然后拧动旋转各所述螺纹调节件的头部，由于对螺纹调节件对第三内圈外周的径向有拉动或挤压作用，能够对第三内圈的内径产生微小的调节变化，从而实现调整所述第三内圈与第二内圈之间的预紧力的目的。本实用新型其结构简单，对轴承的内外圈之间的预紧力调整起来非常方便，不需要对轮毂轴承全部更换或部分更换后再组装，减小工作量、节约成本和延长轮毂轴承的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第二内圈、第三内圈及外圈同轴设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将第二内圈、第三内圈及外圈同轴设置，便于进一步延长轮毂轴承的使用寿命和便于汽车车轮的转动。

进一步，所述螺纹调节件、螺纹孔及沉头孔的个数相等均为偶数个，每一对所述螺纹孔关于所述第三内圈的中心轴线对称，每一对沉头孔关于所述外圈的中心轴线对称。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将所述螺纹调节件、螺纹孔及沉头孔的个数相等均为偶数个，更加便于对第三内圈的内径大小进行微小调整，从而实现调整所述第三内圈与第二内圈之间的预紧力的目的。

进一步，所述头部的横截面为正六角形。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将所述头部的横截面设计为正六角形，便于采用外六角扳手旋转头部。

进一步，所述头部上设有正六角孔槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过所述头部上设有正六角孔槽，便于采用内六角扳手旋转头部。