[实用新型]一种汽车后安全带固定座冲压模

说明书

本实用新型提供了一种汽车后安全带固定座冲压模，包括上模和下模，上模包括上模座、上模垫板、冲孔凸模固定板、落料翻边凸凹模和卸料板，上模座上设置有模柄，模柄内设置有打杆，打杆下端设置有推板，推板通过连接推杆与冲孔凸模相连接，落料翻边凸凹模内还设置有推件块，下模包括落料凹模、落料凹模固定板、下模垫板和下模座，落料凹模固定板上设置有翻边冲孔凸凹模，翻边冲孔凸凹模与推件块对应设置。本实用新型采用1副复合模进行生产，可将落料、翻边、冲孔在1副模具的同一位置一次性完成，还减少了工序、设备占用量，降低了劳动强度，提高了生产效率，更容易保证制件的形位精度和尺寸精度，有利于批量生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工模具领域，特别涉及一种汽车后安全带固定座冲压模。

背景技术

如图2和3所示，根据汽车安全带固定座的形状、结构特点分析得知，冲压该制件涉及到3个基本工序，即落料、翻边、冲孔。传统的冲压工艺方案是采用落料、翻边、冲孔单工序模进行生产，需要3副模具，导致制件生产效率低、周期长、劳动强度大、设备占用量大，后续工序生产中制件需重复定位导致精度降低，质量难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以提高生产效率、降低工人劳动强度、降低设备占用面积、提高加工精度的汽车后安全带固定座冲压模。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后安全带固定座冲压模，包括上模和下模，所述上模包括从上到下依次设置的上模座、上模垫板、冲孔凸模固定板、冲孔凸模、落料翻边凸凹模和卸料板，所述上模座上设置有模柄，所述模柄内设置有打杆，所述打杆下端设置有推板，所述推板通过连接推杆与冲孔凸模相连接，所述落料翻边凸凹模内还设置有推件块，所述下模包括落料凹模、落料凹模固定板、下模垫板和下模座，所述落料凹模固定板上设置有翻边冲孔凸凹模，所述翻边冲孔凸凹模与推件块对应设置。

进一步地，所述上模和下模通过导柱和导套相连接，所述导套安装在上模座上，所述导柱安装在下模座上。

进一步地，所述下模座底部还设置有顶杆，所述顶杆向上延伸至落料凹模内。

进一步地，所述上模座上设置有卸料螺钉，所述上模垫板和冲孔凸模固定板内设置有弹簧，所述卸料螺钉穿过所述弹簧向下延伸至卸料板内。

本实用新型的有益效果为：

工作时，将条料送至下模上进行定位，上模下行，卸料板和推件块将坯料压紧于落料凹模和翻边冲孔凸凹模上，在落料翻边凸凹模和落料凹模的作用下完成落料。落下的坯料继续被推件块和翻边冲孔凸凹模压紧。上模继续下行，在冲孔凸模与翻边冲孔凸凹模的作用下完成冲孔，同时在落料翻边凸凹模与翻边冲孔凸凹模的作用下完成翻边。冲压时，冲孔废料在冲孔凸模的推动作用下，通过翻边冲孔凸凹模中的漏料孔，从下模座中心漏料孔落下。上模上行时，条料废料通过卸料板在弹簧弹力作用下从落。料翻边凸凹模上卸下。冲压完成后，若制件卡在上模的落料翻边凸凹模上，则通过打杆、推板、连接推杆、推件块将其从落料翻边凸凹模中打出；若制件卡在下模的翻边冲孔凸凹模上，则通过顶杆将其从翻边冲孔凸凹模上卸下。本实用新型采用1副复合模进行生产，可将落料、翻边、冲孔在1副模具的同一位置一次性完成，减少了工序、模具数量、设备占用量，降低了劳动强度，提高了生产效率，更容易保证制件的形位精度和尺寸精度，有利于批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型加工好的车后安全带固定座俯视结构示意图；

图3是本实用新型加工好的车后安全带固定座剖视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：