[实用新型]一种轻量制动盘

说明书

本实用新型提供了一种轻量制动盘，将第一摩擦环与第二摩擦环的相对面设置为坡面，减少第一、二摩擦环及安装法兰的厚度，进而减少了第一、二摩擦环的用料，从而起到降低第一摩擦环重量的作用；将第一摩擦环与第二摩擦环的相对面设置为坡面，对第一、二摩擦环的工作面没有改变，确保了第一、二摩擦环的摩擦性能以及与对偶制动钳的配合；选用抗拉强度大于700MPa的合金钢制作制动盘，能有效的保证制动盘的机械强度，确保制动盘的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，具体涉及一种轻量制动盘。

背景技术

制动盘又名刹车盘，是汽车制动系统中的重要组成部件。制动盘在汽车运动时与车轮一起转动，刹车时制动卡钳夹住制动盘，与制动盘的摩擦面产生摩擦，进而起到使车辆减速的作用。所以制动盘制动性能的优良直接关系到行车的安全。铁铸制动盘由于价格低廉、原料来源广泛而被普遍应用。但是铁铸制动盘的质量大，这样导致汽车油耗增大。经过研究，人们发现对簧下部件的减重后的节油效果相当于簧上部件减重节油效果的8-11倍。所以研究一种质量轻的制动盘具有巨大的商业前景。

为此，中国专利文献CN205064639U公开了一种轻量化制动盘，该轻量制动盘具有连接一体的连接部和盘体，该连接部上设置有安装孔，连接部上布设有若干散热孔，盘体上布设有若干散热槽，所述若干散热槽均匀设置在盘体上。通过在连接部上开设若干小孔，起到散热和减重的效果。但是，连接部的体积有限，能在其上开设的散热孔也有限，所以，对制动盘的减重能力也极其有限。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中制动盘质量大，导致车辆油耗大的缺陷，从而提供了一种轻量制动盘。

一种轻量制动盘，包括第一摩擦环、第二摩擦环以及设置在所述第一摩擦环和所述第二摩擦环之间的若干加强筋，若干所述加强筋与所述第一摩擦环和所述第二摩擦环的相对两侧面形成若干冷却气体通道，

所述第一摩擦环的厚度沿其径向逐渐减小，使所述第一摩擦环与所述第二摩擦环相对的一面形成坡面；

所述第一摩擦环由抗拉强度大于700MPa的合金钢制成。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述第一摩擦环的坡面的坡度为2°-5°。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述第二摩擦环的厚度沿其径向逐渐减小，使所述第二摩擦环与所述第一摩擦环相对的一面形成坡面。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述第二摩擦环的坡面的坡度为2°-5°；

所述第二摩擦环由抗拉强度大于700MPa的合金钢制成。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述第一摩擦环中部开口处连接有安装法兰。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述安装法兰的厚度为4.0-6.0mm。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述加强筋与所述第一摩擦环和所述第二摩擦环垂直设置。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述加强筋和所述安装法兰均由抗拉强度大于700MPa的合金钢制成。

优选的是，所述的轻量制动盘中，所述第一摩擦环和所述第二摩擦环由合金钢牌号为ZG42CrMo制成。

本实用新型技术方案，具有如下优点：