[实用新型]一种摆线减速机摆线轮润滑装置有效

专利信息
申请号: 201721679177.4 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN207777592U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 徐哲;殷学泉;蔡云龙;张介禄;于琴 申请(专利权)人: 江苏泰隆减速机股份有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 摆线轮 进油口 增压泵 摆线减速机 润滑装置 出油口 吸油泵 过滤盒 减速机 密封罩 柱体 定时器 水平轴线位置 本实用新型 润滑油压力 导管连接 焊接固定 外部安装 一端连接 废油 安装位 储油罐 废油罐 排油管 输出端 输油口 注油阀 注油管 排出 填充
【说明书】:

本实用新型公开了一种摆线减速机摆线轮润滑装置,包括减速机柱体和摆线轮,所述减速机柱体输出端外部安装有密封罩,所述密封罩内部水平轴线位置安装有摆线轮,所述注油管的另一端连接增压泵的出油口,所述增压泵的进油口连接过滤盒本体一侧的出油口,所述过滤盒本体顶板中部的进油口上部焊接固定的注油阀上部连接储油罐底部的输油口,所述增压泵本体顶板中部的安装位中安装有定时器,所述排油管本体另一端固定吸油泵的进油口,所述吸油泵的出油口通过导管连接废油罐本体一侧的进油口。该摆线减速机摆线轮润滑装置,增压泵提高润滑油压力,使内部空间充分填充而吸油泵能使内部废油充分排出。

技术领域

发明属于润滑装置技术领域,具体涉及一种摆线减速机摆线轮润滑装置。

背景技术

摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。

现有摆线针轮减速机对摆线轮添加润滑油时需要人工进行添加,过程繁琐,操作时间长,同时润滑油加注充分,内部废油清理不完全,影响整个减速机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摆线减速机摆线轮润滑装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种摆线减速机摆线轮润滑装置,包括减速机柱体和摆线轮,所述减速机柱体输出端外部安装有密封罩,所述密封罩内部水平轴线位置安装有摆线轮,所述密封罩本体上部开口外部焊接固定的注油口上端连接注油管的一端,所述注油管的另一端连接增压泵的出油口,所述增压泵的进油口连接过滤盒本体一侧的出油口,所述过滤盒本体顶板中部的进油口上部焊接固定的注油阀上部连接储油罐底部的输油口,所述增压泵本体顶板中部的安装位中安装有定时器,所述密封罩本体下部一侧切割的通孔外部焊接固定的排油口下部连接排油管本体一端,所述排油管本体另一端固定吸油泵的进油口,所述吸油泵的出油口通过导管连接废油罐本体一侧的进油口。

优选的,所述注油管连接的注油口末端安装有输油头,所述输油头安装在密封罩本体上部切削的凹槽内,所述输油头本体下表面的喷口连接喷油头。

优选的,所述密封罩在摆线轮正下方的本体内切削的圆锥形凹槽内安装有集油斗,所述集油斗下端出油口通过密封管连接单向阀。

优选的,所述单向阀本体下部出油口通过法兰连接排油管。

优选的,所述过滤盒内部从左到右依次竖直安装有多组滤网。

优选的,所述定时器供电接头通过导线连接外部电源且其信号输出端分别通过导线连接增压泵和吸油泵。

本发明的技术效果和优点:该摆线减速机摆线轮润滑装置,通过增压泵增压润滑油压力,实现了密封罩内的压力注油,润滑油通过增压泵加压后注入密封罩内部可使内部空间充分充满,提高润滑油的润滑效果,延长内部不间的使用寿命;通过吸油泵产生吸力将密封罩内部润滑油吸出,实现了废润滑油充分收集,提高更换润滑油后的使用效果,残存的润滑油影响润滑效果,对内部部件的使用寿命产生影响;通过定时器定时间段控制增压泵和吸油泵工作,实现了整个装置的半自动换油,根据预定时间进行自动换油,节省劳动强度,提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的密封罩内部结构示意图。

图中:1减速机主机、2密封罩、3注油管、4增压泵、5过滤盒、6储油罐、7定时器、8排油管、9吸油泵、10废油罐、11摆线轮、12输油头、13喷油头、14单向阀、15集油斗。

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