[实用新型]风冷式机油冷却器总成

说明书

本实用新型涉及冷却器领域，具体提供了一种风冷式机油冷却器总成，其包括集成管组件、前安装盖和后安装盖；所述集成管组件包括前安装板、后安装板和多根集成管，所述前安装板上开设有多个前安装孔，所述后安装板上开设有多个后安装孔，多根所述集成管的前后两端分别对应插设并固定于所述前安装孔和所述后安装孔；所述前安装盖安装于所述前安装板上，所述前安装盖上还开设有连通于所述前进油空腔的前进油孔；以及所述后安装盖安装于所述后安装板上，所述后安装盖上还开设有连通于所述后出油空腔的后出油孔。本实用新型通过将机油通入暴露在空气中的多根集成管中，大大提高了整体机油的散热面积，进一步提高了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却器领域，尤其涉及一种风冷式机油冷却器总成。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。机油冷却器可以采用水冷方式。机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的机油冷却器盖、板翅钎焊的机油冷却器芯组成。冷却水在机油冷却器盖和机体围城的空间内流动，润滑油在板翅内流动。板翅式机油冷却器传热过程主要是通过翅片的热传导以及翅片与冷却液之间的热对流来完成的。

在钛白粉的制备工艺中，也会用到大型发动机或者其他需要进行机油散热的机器，而在钛白粉的制备领域里的机器设备多为大功率，对散热要求更高。为此，本实用新型应运而生。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型旨在于提供一种散热功能较好的机油冷却器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种风冷式机油冷却器总成，包括：集成管组件，包括前安装板、后安装板和多根集成管，所述前安装板上开设有多个前安装孔，所述后安装板上开设有多个后安装孔，多根所述集成管的前后两端分别对应插设并固定于所述前安装孔和所述后安装孔；

前安装盖，所述前安装盖安装于所述前安装板上，所述前安装盖的面向所述集成管的前端的一侧与所述前安装板之间形成有前进油空腔，所述前安装盖上还开设有连通于所述前进油空腔的前进油孔；以及

后安装盖，所述后安装盖安装于所述后安装板上，所述后安装盖的面向所述集成管的后端的一侧与所述后安装板之间形成有后出油空腔，所述后安装盖上还开设有连通于所述后出油空腔的后出油孔。

采取以上技术方案，使得本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型通过。

进一步的，多个所述集成管之间形成有进风间隙。

进一步的，所述前安装盖与所述前安装板通过第一连接结构可拆卸相连；所述第一连接结构包括：

至少二第一连接孔，对置开设于所述前安装板的上下边沿处；

至少二第二连接孔，对置开设于所述前安装盖的上下边沿处，并位置对应于所述第一连接孔；以及

至少二第一连接螺栓，对应穿设于第一连接孔与第二连接孔中以连接所述前安装板与所述前安装盖。

进一步的，所述前安装板与所述前安装盖的形状均为四边形，所述第一连接孔的数量至少为四，对应开设于所述前安装板的四边沿上。

进一步的，所述后安装盖与所述后安装板通过第二连接结构可拆卸相连；所述第二连接结构包括：

至少二第三连接孔，对置开设于所述后安装板的上下边沿处；

至少二第四连接孔，对置开设于所述后安装盖的上下边沿处；以及