[实用新型]可收折式滑板车

说明书

一种可收折式滑板车，其以前轮总成的前轮架与车板可以转向设计，让立管把手组以不超过前轮上缘的位置进行收折，不会有改变前轮位置(纵向折叠)而占据于收纳纵向空间，以及侧翼枢设于车板相对两侧位置，通过侧翼相对车板枢摆展开后共同作为用户站立位置，借以增加横向站立面积，平时不使用时得以朝向车板上方表面收折，提供收纳时不占据额外过多的空间。

技术领域

本实用新型是关于滑板车，特别是指滑板车能够折叠，改变滑板车从原本行驶外貌型态进而折叠部分结构，减少滑板车占据收纳空间，有助于居家或环境限制而优于收纳用途。

背景技术

滑板车好学容易操作，速度适中作为代步、娱乐相当适合。在一般操作情况下不容易摔倒，因此滑板车相当适合各年龄层使用。

目前常见滑板车主要有主板、安装于主板前端的前轮，以及装设于主板后端下方的后轮。使用时使用者大多以单脚站立于主板上，另外一只脚蹬踏地面而产生反作用力驱使滑板车行进滑行，并通过双手转动立杆把手借以控制前轮转向，达到控制滑板车行进方向。

在现今寸土寸金的环境下，物品在被设计时，设计者往往需要多加考虑物品在平常不使用时，设计出缩小体积不占据空间有助于收纳的附加功能。因此滑板车通过设计出相关机构折叠后，甚至可以进一步随身携带或用车袋包装，转而搭乘其他大众交通工具等需求，亦有助于收纳于车辆的行李箱内。因此关于滑板车折叠机构的设计与开发，已经成为相关业者着重的研发重点项目之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种可收折式滑板车，立管把手组其折叠位置未超过前轮上缘型态，以及车板两侧有可水平展开的侧翼，平时侧翼折叠于车板上。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可收折式滑板车，其包括：一车板，其具有一前端、一后端以及相对二侧面，另有二翼板分别枢设于该二侧面，且该二翼板朝外侧枢转呈水平展开并与车板上表面构成一踩踏平台，该二翼板朝向该车板中央位置枢转而折叠于车板上表面，一前管穿枢该车板的前端，该前管的两端并朝向车板的上、下方向延伸，一后轮组设于该车板的后端；一前轮总成，包括有一前轮架与一前轮，该前轮架固定于该前管的上、下两端，且该前轮架由该车板的后端朝向该车板的前端方向延伸，而该前轮枢接于该前轮架；及一立管把手组，其活动枢设于该前管的上端且位于车板上方位置以及前轮上缘之间，又该立管把手组能相对该车板枢转靠近以及枢转至与该前管同轴向的切换。

经由上述说明可知，本实用新型可收折式滑板车，主要是不改变前轮组相对车板折叠为要求，而是以前轮总成的前轮架与车板可以转向设计，而是让立管把手组以不超过前轮上缘的位置进行收折，如此不会有改变前轮位置(纵向折叠)而占据于收纳纵向空间，以及让侧翼枢设于车板相对两侧位置，通过侧翼相对车板枢摆展开后共同作为用户站立位置，借以增加横向站立面积，平时不使用时得以朝向车板上方表面收折，提供收纳时不占据额外过多的空间。

本实用新型可收折式滑板车，其中该立管把手组包括有一立管与一把手，又该立管与该前管之间设有一折叠盒并可相对弯折与相叠，另有一快拆可活动组配于并固定该前管与该立管，而该把手一端穿置该立管。

本实用新型可收折式滑板车，该车板底面设有一固定块，一后摇臂以一端枢接于该固定块，而该后摇臂另一端则枢接该后轮，另有一避震器其两端分别定位于该固定块与该后摇臂，以致该后摇臂受力而作用于避震器。

本实用新型可收折式滑板车，其中该车板内组配有一电池与控制器组，该电池与控制器组用以输出并控制该前轮的一电动马达运转。

本实用新型可收折式滑板车，其中该前轮架包括有一上旋转部、一下旋转部以及二上悬臂、二下悬臂，该上旋转部与该下旋转部分别固定于该前管的两端而位于该车板上方与下方位置，而该二上悬臂、该二下悬臂各其中一端分别连接该上旋转部，又该上悬臂、下悬臂各另一端则彼此相连并枢接该前轮。