[实用新型]一种车用LED感应大灯

说明书

车用LED感应大灯，包括光信号采集系统、车身信号采集系统、供电系统、信号响应系统和控制系统，所述控制系统包括处理电路和ICP程序下载端口，所述供电系统分别与光信号采集系统、车身信号采集系统、信号响应系统和控制系统连接，所述控制系统分别与光信号采集系统、车身信号采集系统、信号响应系统连接，只有在汽车开启自动大灯时，当车进入暗区时，通过光信号采集系统采集到光信号强弱，再转换成可由控制系统识别的电信号。然后控制系统判断电信号强弱，是否开启车辆的近光灯。汽车没有在开启自动大灯时，保持原有车辆当前状态。

技术领域

本实用新型涉及一种车用LED感应大灯。

背景技术

目前车用LED灯的功能比较单一，不能根据实际环境光线的情况进行调节。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以对光线的强弱进行判断从而控制车灯工作状态的车用LED感应大灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括光信号采集系统、车身信号采集系统、供电系统、信号响应系统和控制系统，所述控制系统包括处理电路和ICP程序下载端口，所述供电系统分别与光信号采集系统、车身信号采集系统、信号响应系统和控制系统连接，所述控制系统分别与光信号采集系统、车身信号采集系统、信号响应系统连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述处理电路包括N76E003AT20核心MCU处理器和复位电路。

作为本实用新型的进一步改进，所述供电系统包括78L05线性稳压IC、电容C2、电容C3和电容C4，所述供电系统包括78L05线性稳压IC分别与电容C2、电容C3、电容C4连接，电容C2、电容C3和电容C4相并联。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身信号采集系统包括光感应传感器、车身对插连接端子P1和指示灯D0，所述车身对插连接端子P1分别与光感应传感器、指示灯D0连接。

本实用新型的有益效果为：只有在汽车开启自动大灯时，当车进入暗区时，通过光信号采集系统采集到光信号强弱，再转换成可由控制系统识别的电信号。然后控制系统判断电信号强弱，是否开启车辆的近光灯。汽车没有在开启自动大灯时，保持原有车辆当前状态。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的车身信号采集系统的结构图。

图3为本实用新型的供电系统的结构图。

图4为本实用新型的控制系统的结构图。

具体实施方式

由图1至图4所示，本实用新型包括光信号采集系统1、车身信号采集系统2、供电系统3、信号响应系统4和控制系统5，所述控制系统5包括处理电路和ICP程序下载端口6，所述供电系统3分别与光信号采集系统1、车身信号采集系统2、信号响应系统4和控制系统5连接，所述控制系统5分别与光信号采集系统1、车身信号采集系统2、信号响应系统4连接，所述处理电路包括N76E003AT20核心MCU处理器7和复位电路，所述供电系统3包括78L05线性稳压IC、电容C2、电容C3和电容C4，所述供电系统3包括78L05线性稳压IC分别与电容C2、电容C3、电容C4连接，电容C2、电容C3和电容C4相并联，所述车身信号采集系统2包括光感应传感器8、车身对插连接端子P1和指示灯D0，所述车身对插连接端子P1分别与光感应传感器8、指示灯D0连接。

只有在汽车开启自动大灯时，当车进入暗区时，通过光信号采集系统1的光感应传感器8采集到光信号强弱，再转换成可由N76E003AT20核心MCU处理器7识别的电信号，然后N76E003AT20核心MCU处理器7判断电信号强弱，是否开启车辆的近光灯。汽车没有在开启自动大灯时，保持原有车辆当前状态。供电系统3采用78L05线性稳压IC，可以将9-24V汽车电压转换成5V电压，电容C2，C3，C4在此电路中对供电系统3的杂波进行滤波处理，能让N76E003AT20核心MCU处理器7稳定运行。ICP程序下载端口6主要用来程序的下载。