[实用新型]一种一体式车首横梁

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种一体式车首横梁，包括：横梁总成以及设置在所述横梁总成上的驾驶室安装支座、前保险杠安装支座以及前拖钩总成；所述驾驶室安装支座固定在所述横梁总成上表面上；所述前保险杠安装支座固定在所述横梁总成前表面上；所述前拖钩总成固定在所述横梁总成前表面上。本实用新型提供一种一体式车首横梁，实现了驾驶室、前保险杠、前拖钩的一体式集中安装排布，适用于对越野车整车布局比较紧凑、整车重量控制比较严格的车架中，尤其是多轴、车身较长的超重型特种越野车底盘车架中。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种一体式车首横梁。

背景技术

在越野车中，车架的布局直接影响车体重量。现有越野车的车架上搭载各类构件，分布零散，占用空间较大，导致整体重量较大。车首横梁是连接底盘车架左右纵梁的结构部件，布置于车架的最前端，现有车首横梁形式结构简单，使纵梁受力均匀，具有良好的抗弯性能。但其结构功能较为单一，却又占用一定车架空间，空间利用率低。无法满足紧凑越野车整车布局，减轻整车重量的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种一体式车首横梁，解决现有技术中越野车车架的车首横梁功能单一，空间利用率低，无法满足减重需求的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种一体式车首横梁，包括：横梁总成以及设置在所述横梁总成上的驾驶室安装支座、前保险杠安装支座以及前拖钩总成；

所述驾驶室安装支座固定在所述横梁总成的上表面上；

所述前保险杠安装支座固定在所述横梁总成的前表面上；

所述前拖钩总成固定在所述横梁总成的前表面上。

进一步地，所述横梁总成包括：U形横梁体、肘板以及底板；

所述U形横梁体为一体成型弯折件，包括：相对设置的上梁板与下梁板以及连接在两者间的竖向连接板；

所述肘板分别与所述上梁板、所述下梁板以及所述竖向连接板焊接；

所述底板与所述竖向连接板相对设置，并分别与所述上梁板以及所述下梁板焊接。

进一步地，所述肘板以及所述底板上开设减重孔。

进一步地，所述驾驶室安装支座包括：第一支撑板；

所述第一支撑板包括：左支板以及右支板；

所述左支板以及所述右支板相对设置，并固定在所述横梁总成的上表面上。

进一步地，所述左支板与所述右支板之间焊接第一加强筋；

所述加强筋底部与所述横梁总成的上表面焊接。

进一步地，所述前保险杠安装支座包括：第二支撑板；

所述第二支撑板为一体成型弯折件，包括：平行设置的第一分支板与第二分支板以及连接在两者间的支撑面板；

所述第一分支板以及所述第二分支板焊接在所述横梁总成的前表面上。

进一步地，所述第一分支板与所述横梁总成的前表面之间以及所述第二分支板与所述横梁总成的前表面之间分别焊接第二加强筋。

进一步地，所述支撑面板上设置保险杠安装垫板。

进一步地，所述前拖钩总成包括：支耳以及弓形卸扣；

所述支耳固定在所述横梁总成的前表面上；

所述弓形卸扣通过枢转轴与所述支耳枢转相连。

进一步地，所述前拖钩总成为两个，对称设置在所述横梁总成的前表面。