[实用新型]一种一体化易安装的摩托车座椅支架

说明书

本实用新型公开了一种一体化易安装的摩托车座椅支架，包括两组固定管，所述固定管的两端均固定有法兰，所述法兰的内部均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有固定螺栓，两组所述固定管之间固定有两组连接管，所述连接管的外部套设有两组移动块，所述移动块相靠近的顶端一侧均固定有夹板，所述夹板相靠近的一侧中部均固定有缓冲板，所述固定管的顶端均固定有两组固定块，两组所述固定块之间固定有两组竖直放置的限位杆，所述固定块远离移动块的一侧设置有手柄，所述手柄的一侧固定有螺纹杆。本实用新型结构新颖，操作简单，实用性强，方便安装，能够对不同型号的座椅进行安装，有利于增强该支架的使用效果，延长座椅的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车座椅技术领域，尤其涉及一种一体化易安装的摩托车座椅支架。

背景技术

摩托车上要安装很多种配件，其中有的配件采用普通钢板冲压成型、或者采用钢板、圆条、管材焊接成型，然后表面镀铬装饰和防护，如摩托车的后座扶手、座椅支架、大灯支架、标牌支架、链条调节器、扶手撑管、反光器支架、转向灯支架等。随着交通管线的迅速发展，摩托车成为了人们日常出行过程中的一种重要交通工具。但是目前的摩托车座椅支架多为单一管件进行焊接，结构不合理，不利于加工、安装，而且不能够对不同型号的座椅进行安装，因此需要我们设计出一种一体化易安装的摩托车座椅支架，来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一体化易安装的摩托车座椅支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一体化易安装的摩托车座椅支架，包括两组固定管，所述固定管的两端均固定有法兰，所述法兰的内部均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有固定螺栓，两组所述固定管之间固定有两组连接管，所述连接管的外部套设有两组移动块，所述移动块相靠近的顶端一侧均固定有夹板，所述夹板相靠近的一侧中部均固定有缓冲板，所述固定管的顶端均固定有两组固定块，两组所述固定块之间固定有两组竖直放置的限位杆，所述固定块远离移动块的一侧设置有手柄，所述手柄的一侧固定有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿固定块并延伸至移动块的内部。

优选的，所述移动块靠近固定块的一侧均开设有固定槽，所述固定槽和螺纹杆均为T字形结构，所述固定槽的内部安装有轴承，所述螺纹杆通过轴承与移动块转动连接。

优选的，所述固定块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆上的螺纹相匹配。

优选的，所述移动块的两侧均开设有通孔，所述限位杆均与通孔内壁滑动连接，两组所述限位杆分别位于连接管的两侧。

优选的，所述移动块的中部开设有开口，所述连接管与开口内壁滑动连接。

优选的，所述固定管均为C型中空管件结构，所述缓冲板均由弹性材料制成

本实用新型的有益效果是：通过固定螺栓将法兰与支架连接固定，进而方便对支架进行安装，通过转动手柄控制移动板相互靠近或者远离，进一步使得夹板对不同型号的座椅进行夹持固定，同时在缓冲板的弹性作用下，能够有效防止座椅被过度挤压，最终实现方便安装不同型号座椅的目的，本实用新型结构新颖，操作简单，实用性强，方便安装，能够对不同型号的座椅进行安装，有利于增强该支架的使用效果，延长座椅的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种一体化易安装的摩托车座椅支架的俯视结构图；

图2为本实用新型提出的一种一体化易安装的摩托车座椅支架的主视结构图；

图3为本实用新型提出的一种一体化易安装的摩托车座椅支架的侧视结构图。

图中：1固定管、2法兰、3安装孔、4固定螺栓、5连接管、6移动块、7夹板、8缓冲板、9固定块、10限位杆、11手柄、12螺纹杆。