[实用新型]换挡拨叉组件配钻夹具

说明书

本实用新型公开了一种换挡拨叉组件配钻夹具,包括底板、以及设于底板上的V型座I、V型座II、转角薄型气缸、支撑座I、定位座和手转阀。在V型座I和V型座II上都设置有V形槽。转角薄型气缸的数量为一对，该对转角薄型气缸分别靠近V型座I和V型座II设置在底板的对角上。支撑座I设置在V型座I和V型座II之间且靠近V型座I，在支撑座I上设有定位插销，定位插销与换挡拨叉的轴线相垂直。定位座相对转角薄型气缸设置在V型座II的一侧，在定位座上设有定位盘、压盘和气缸拉动轴，定位盘固定在定位座上，气缸拉动轴与换挡拨叉的轴线相平行，压盘通过气缸拉动轴与定位盘相配合。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种换挡拨叉组件配钻夹具。

背景技术

如图1和图2所示的换挡拨叉结构示意图，换挡拨叉包括拨叉轴、大叉和小叉，大叉和小叉分别从拨叉轴的上向外突出，其中小叉整体为块状结构，大叉为半圆形结构。一般厂家在生产该类型产品时的压紧方式都是手动逐一压紧，这样的压紧方法效率非常低下，并且因手动压紧的人为因素，无法保证压紧力均匀一致。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种换挡拨叉组件配钻夹具。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换挡拨叉组件配钻夹具,包括底板、以及设于底板上的V型座I、V型座II、转角薄型气缸、支撑座、定位座和手转阀；在V型座I和V型座II上都设置有V形槽，且V型座I和V型座II相对设置在底板上以支撑换挡拨叉的两端；转角薄型气缸的数量为一对，该对转角薄型气缸分别靠近V型座I和V型座II设置在底板的对角上，在转角薄型气缸上设有条形压板；支撑座I设置在V型座I和V型座II之间且靠近V型座I，在支撑座I上设有定位插销，定位插销与换挡拨叉的轴线相垂直；定位座相对转角薄型气缸设置在V型座II的一侧，在定位座上设有定位盘、压盘和气缸拉动轴，定位盘固定在定位座上，气缸拉动轴与换挡拨叉的轴线相平行，压盘通过气缸拉动轴与定位盘相配合；手转阀与所述转角薄型气缸电连接控制气缸的运转。

进一步的，在底板上相对支撑座I设有支撑座II，在支撑座II上设有与薄壁气缸轴连接的压杆，压杆与定位插销相对应。

进一步的，在支撑座I的右侧设有支撑座III，在支撑座III上设有压紧销，压紧销相对定位插销垂直。

进一步的，在压紧销上套设有弹簧。

进一步的，在V形槽的两侧壁内设有合金销。

本实用新型的有益效果在于：使用该夹具可实现对换挡拨叉的自动化定位，而不再使用手动逐一压紧，提高了效率，并最大程度的保证了产品的质量和生产，避免了质量风险。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为换挡拨叉的结构主视图。

图2为换挡拨叉的结构俯视图。

图3为本实用新型换挡拨叉组件配钻夹具的结构俯视图。

图4为本实用新型换挡拨叉组件配钻夹具的结构主视图。

图5为图4中沿F-F方向的结构示意图。

图6为本实用新型换挡拨叉组件配钻夹具安装换挡拨叉后的结构俯视图。

图中，10为拨叉轴，12为大叉，13为小叉，1为底板，2为V型座I，3为V型座II，4为转角薄型气缸，5为支撑座I，6为定位座，7为手转阀，34为合金销，41为压板，51为定位插销，8为支撑座II，81为压杆，9为支撑座III，91为压紧销，92为弹簧，61为定位盘，62为气缸拉动轴，63为压盘。

具体实施方式