[实用新型]一种卧式三相分离装置有效

专利信息
申请号: 201721682106.X 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN207775153U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 宋承毅;张延松 申请(专利权)人: 中国石油天然气股份有限公司;大庆油田有限责任公司;大庆油田工程有限公司
主分类号: C10G53/00 分类号: C10G53/00
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 鲁兵;郭凡
地址: 100007 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 三相分离装置 本实用新型 三相分离器 油水分离室 脱水容器 油气水混合物 三元复合驱 油溢流堰板 单位处理 高效使用 泥沙淤积 气相空间 设备造价 大倾角 对开式 高含水 含水率 含油量 翼形板 预分离 出水 出油 分隔 液量 油室
【权利要求书】:

1.一种卧式三相分离装置,其特征在于,包括了用于气液分离和油水分离的预分离管(2)和分离脱水容器(1)两部分,分离脱水容器(1)的上部为对来自预分离管(2)和从油水分离室(3)上部液面逸出的湿天然气进行沉降除液处理的气相空间(19),分离脱水容器(1)的下部由油溢流堰板(4)分隔成将来自预分离管的油相和水相进行油中脱水、水中除油分离处理的油水分离室(3),以及暂存和缓冲由油水分离室(3)上部经过油溢流堰板(4)溢流来的低含水原油的油室(5),在油水分离室(3)中设置大倾角对开式翼形板体(14)。

2.根据权利要求1所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述预分离管(2)水平设置,位于分离脱水容器(1)的上部,前端为气液进口(15)用以接收来自油井群的油气水混合物。

3.根据权利要求2所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述预分离管(2)内末端的底部立设有水溢流堰板(12),水溢流堰板(12)顶部与预分离管内顶部之间留有间隙,水溢流堰板(12)前端设有折流板(11)。

4.根据权利要求3所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述折流板(11)设于预分离管(2)内的顶部,折流板(11)底部与预分离管(2)内底部之间留有间隙,折流板(11)顶部与预分离管内顶部之间也留有间隙,水溢流堰板(12)和折流板(11)在竖直方向上的投影重叠。

5.根据权利要求4所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述预分离管(2)靠近顶部位置设有通向分离脱水容器(1)的将来自预分离管(2)的湿天然气输入气相空间(19)的导气管(7);导气管(7)与折流板(11)之间的预分离管(2)底部设有通向分离脱水容器(1)的将来自预分离管(2)的含水原油输入油水分离室(3)的导油管(8);水溢流堰板(12)后方的预分离管(2)底部设有将来自预分离管(2)的含油污水排入油水分离室(3)的导水管(10);折流板(11)与水溢流堰板(12)之间的预分离管(2)底部设有将来自预分离管(2)底部的泥砂排入油水分离室(3)的导泥管(9),导泥管(9)在预分离管(2)外部与导水管(10)连通。

6.根据权利要求5所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述分离脱水容器(1)置于预分离管(2)下方,水平放置;

所述导水管(10)和导油管(8)均与分离脱水容器(1)的前端连接;导水管(10)出口伸入分离脱水容器(1)中部,导油管(8)出口伸入分离脱水容器(1)上部,导水管(10)出口深度深于导油管(8)出口的深度;导气管(7)从预分离管(2)的顶端延伸到分离脱水容器(1)的顶部。

7.根据权利要求1-6任一所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述油溢流堰板(4)旁的底部设有将分离的水相排出的水出口(17);油室(5)底部设有将油相排出的油出口(18)。

8.根据权利要求7所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述油室(5)的顶部与一捕雾包(6)连接,捕雾包(6)的侧面设有将分离的气相排出的气出口(16)。

9.根据权利要求8所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述油水分离室(3)内沿长度方向间隔设置有N组大倾角对开式翼形板体(14),其上部高度与油溢流堰板(4)的顶部边缘平齐,大倾角对开式翼形板体(14)末端与油溢流堰板(4)的间隔、前端与分离脱水容器(1)的间隔以及大倾角对开式翼形板体(14)之间的间隔将油水分离室(3)分成N+1个清泥操作空间(20),N为正整数。

10.根据权利要求9所述卧式三相分离装置,其特征在于,所述大倾角对开式翼形板体(14)由多层两翼对开式翼形板(13)以一定间距上、下平行叠设而成,每一个两翼对开式翼形板(13)是由两个单侧板组成的一个横截面近似“V”形、下部开口的板子,每个单侧板是由翼尾折板(81)、侧翼板(82)和导泥板(83)以一定角度连接构成有三个板面的折面板,侧翼板与水平面的夹角为25-45°;

多层所述两翼对开式翼形板(13)叠设成组合体,位于下层的翼尾折板向上延伸的尾端超过位于上层的翼尾折板的折弯点,并与该折弯点保持一定间隙;位于上层的导泥板向下延伸的尾端超过下层导泥板的折弯点,并与该折弯点保持一定间隙。

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