[实用新型]一种摩托车配件锻造送料装置

说明书

本实用新型提供一种摩托车配件锻造送料装置，包括限位板一、电动伸缩杆一、L型固定杆一、电动推杆、转轴一、存放槽一、存放槽二以及转轴二，限位板一设置在电动伸缩杆一后端面，电动伸缩杆一固定在L型固定杆一后端面中间位置，L型固定杆一固定在安装板前端面中间位置，该设计实现了限定配件位置的功能，电动推杆左端面通过转轴一与固定柱一相连接，电动推杆右端面通过转轴二与固定柱二相连接，存放槽一开设在固定柱一环形侧面右端，存放槽二开设在固定柱二环形侧面左端，该设计实现了折叠固定柱一和固定柱二的功能，本实用新型使用方便，便于限定配件位置，快速折叠，可靠性高。

技术领域

本实用新型是一种摩托车配件锻造送料装置，属于摩托车配件制造设备领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现有技术中，作业人员为了加快配件锻造速度，需要快速将配件放置在送料装置上，经常使配件在传送带上偏离位置，重新摆正配件位置再进行传输，增加了作业人员工作量同时也降低了生产效率，现有技术中，现有送料装置均是固定设置，无法折叠，在不使用时占据了大量空间，所以急需一种摩托车配件锻造送料装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种摩托车配件锻造送料装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于限定配件位置，快速折叠，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车配件锻造送料装置，包括装置主体、限位机构以及折叠机构，所述装置主体包括安装板、左转辊、固定柱一、固定柱二、右转辊以及传送带，所述左转辊装配在安装板左端面，所述固定柱一安装在安装板前端面左部位置，所述固定柱二安装在安装板前端面右部位置，所述右转辊装配在安装板右端面，所述传送带装配在安装板上，所述限位机构固定在安装板前端面中间位置，所述限位机构包括限位板一、电动伸缩杆一、L型固定杆一、L型固定杆二、电动伸缩杆二以及限位板二，所述限位板一设置在电动伸缩杆一后端面，所述电动伸缩杆一固定在L型固定杆一后端面中间位置，所述L型固定杆一固定在安装板前端面中间位置，所述L型固定杆二安装在安装板后端面中间位置，所述电动伸缩杆二设置在L型固定杆二前端面中间位置，所述限位板二固定在电动伸缩杆二前端面，所述折叠机构安装在安装板前端面右部位置，所述折叠机构安装在安装板前端面，所述折叠机构包括电动推杆、转轴一、存放槽一、存放槽二以及转轴二，所述电动推杆左端面通过转轴一与固定柱一相连接，所述电动推杆右端面通过转轴二与固定柱二相连接，所述存放槽一开设在固定柱一环形侧面右端，所述存放槽二开设在固定柱二环形侧面左端。

进一步地，所述固定柱一和固定柱二均设有两组，两组所述固定柱一对称安装在安装板前端面左部和后端面左部，两组所述固定柱二对称安装在安装板前端面右部和后端面右部。

进一步地，所述固定柱一和固定柱二均通过转动杆安装在安装板前端面左部和右部。

进一步地，所述转轴一和转轴二均通过轴承装配在固定柱一和固定柱二内。

进一步地，所述L型固定杆一和L型固定杆二均通过螺钉固定在安装板前端面和后端面。

进一步地，所述固定柱一环形侧面前端设有控制开关，所述控制开关与电动推杆电性连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种摩托车配件锻造送料装置，因本实用新型添加了限位板一、电动伸缩杆一、L型固定杆一、L型固定杆二、电动伸缩杆二以及限位板二，该设计实现了限定配件位置，解决了为加快配件锻造速度，经常使配件在传送带上偏离位置，需要重新摆正，降低了生产效率的问题。