[实用新型]后备箱托架总成、后备箱组件及车辆有效
申请号: | 201721687442.3 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207496789U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 陆群;刘穆华 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 后备箱 托架总成 托杆 第二托架 第一托架 固定支撑 安装过程 托架结构 后横梁 轻量化 车身 零部件 | ||
1.一种后备箱托架总成,包括后备箱托杆(1),其特征在于,所述托架总成还包括设置于所述后备箱托杆(1)上的第一托架(2)和第二托架(3),第一托架(2)将后备箱箱体(B)固定支撑在后备箱托杆(1)上,第二托架(3)将所述后备箱托杆(1)和后备箱箱体(B)固定支撑在车身后横梁(4)上。
2.根据权利要求1所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述的第二托架(3)包括至少由三个面围成的空腔体结构,在第二托架(3)与后备箱托杆(1)的连接处设置至少一个延伸板结构的第二托架托杆连接节点,在第二托架(3)与车身后横梁(4)的连接处设置至少一个延伸板结构的第二托架横梁连接节点。
3.根据权利要求1所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述的第二托架(3)还用于连接固定后保险杠底护板(D),所述的第二托架(3)包括由至少三个面围成的空腔体结构,在第二托架(3)与后备箱托杆(1)的连接处设置至少一个延伸板结构的第二托架托杆连接节点,在第二托架(3)与车身后横梁(4)的连接处设置至少一个延伸板结构的第二托架横梁连接节点。
4.根据权利要求1所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述的第二托架(3)还用于连接固定后保险杠底护板(D),所述的第二托架(3)包括围成的三角体形空腔体结构,第二托架(3)分别通过三角体形空腔体结构的三个端点与后备箱托杆(1)、车身后横梁(4)和后保险杠底护板(D)进行固定连接。
5.根据权利要求4所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述第二托架(3)与后备箱托杆(1)的连接处设置延伸板结构的第二托架连接节点四(34);所述第二托架(3)与车身后横梁(4)的连接处设置以三角形稳定形式设置的延伸板结构的第二托架连接节点一(31)、第二托架连接节点二(32)和第二托架连接节点三(33);所述第二托架(3)与后保险杠底护板(D)的连接处设置延伸板结构的第二托架连接节点五(35)。
6.根据权利要求1所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述第一托架(2)包括至少一个平面的长板式结构,在第一托架(2)的一端设置至少一个第一托架托杆连接节点,在第一托架(2)的另一端设置至少一个第一托架箱体连接节点。
7.据权利要求1所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述第一托架(2)包括三个不在同一平面板体连续连接的长板式结构,所述第一托架(2)与后备箱托杆(1)的连接端分别沿三个延伸面设置第一托架连接节点一(21)、第一托架连接节点二(22)和第一托架连接节点三(23),第一托架(2)与后备箱箱体(B)的连接端沿中央平面设置第一托架连接节点四(24)。
8.根据权利要求1所述的后备箱托架总成,其特征在于,所述第一托架(2)至少为一个,所述第二托架(3)至少为一个,当第二托架(3)为一个以上或第一托架(2)为一个以上时,第二托架(3)与第一托架(2)交错设置在后备箱托杆(1)上。
9.一种后备箱组件,包括后备箱箱体(B)和后备箱托架总成(A),所述后备箱箱体(B)通过后备箱托架总成(A)固定在车身后横梁(4)上,其特征在于,所述后备箱托架总(A)成为根据权利要求1-8中任意一项所述的后备箱托架总成。
10.一种车辆,包括车身骨架(C)和后备箱组件,其特征在于,所述后备箱组件为根据权利要求9所述的后备箱组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车科技股份有限公司,未经北京长城华冠汽车科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721687442.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车前面罩总成
- 下一篇:一种弹性摆动式挡泥板总成