[实用新型]带插拔结构继电器的车载电源

说明书

本实用新型涉及一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体、设置在所述的电源壳体内的电池组，所述的车载电源还包括继电器，所述的继电器连接在电池组与负载之间，所述的继电器包括继电器本体、与所述的继电器本体相配合的继电器底座，所述的继电器底座固定设置在所述的电源壳体内部；所述的电源壳体上开设有连通其内外的插口部，所述的继电器本体插设在所述的插口部内并与所述的继电器底座相配合。本实用新型将继电器本体插入插口部与内部的继电器底座进行配合，更换继电器本体时，无需打开电源壳体，大大方便了继电器的更换，提高了操作性、降低了更换的难度。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别是涉及一种带插拔结构继电器的车载电源。

背景技术

继电器（英文名称：Relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

常用的继电器如电磁继电器，其工作时在继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

继电器也被广泛的使用在车载电源中的控制电路中，如连接在电池组与负载之间。通常车载电源的控制电路均设置在电源的壳体内部，如图3所示，继电器也同样如此，但是继电器作为电子元器件，容易损坏或者失灵，此时需要打开壳体，对继电器进行更换，操作十分不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带插拔结构继电器的车载电源。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种带插拔结构继电器的车载电源，包括电源壳体、设置在所述的电源壳体内的电池组，所述的车载电源还包括继电器，所述的继电器连接在电池组与负载之间，所述的继电器包括继电器本体、与所述的继电器本体相配合的继电器底座，所述的继电器底座固定设置在所述的电源壳体内部；所述的电源壳体上开设有连通其内外的插口部，所述的继电器本体插设在所述的插口部内并与所述的继电器底座相配合。

优选地，所述的插口部连接有可拆卸的插口罩。

优选地，所述的继电器本体的外表面露出所述的插口部的外表面一段距离或与所述的插口部的外表面相齐平。

优选地，所述的继电器的电流为200-500A。

优选地，所述的继电器为大电流电磁触点继电器。

优选地，所述的电源壳体包括上部开口的壳体底座、盖合在所述的壳体底座上的壳体上盖。

进一步优选地，所述的插口部开设在所述的壳体底座的周部上。

优选地，所述的继电器外部还设置有防水结构。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型将继电器本体插入插口部与内部的继电器底座进行配合，更换继电器本体时，无需打开电源壳体，大大方便了继电器的更换，提高了操作性、降低了更换的难度。

附图说明

附图1为本实施例的结构示意图；

附图2为本实施例中继电器本体插入插口部的示意图；

附图3为现有技术的结构示意图。