[实用新型]一种车门限位臂的装夹工具

说明书

本实用新型公开了一种加工效率更高、加工成本较低的车门限位臂的装夹工具。包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，用于对两个车门限位臂定位，各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂通过夹紧装置夹紧。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车门限位臂的装夹工具。

背景技术

现有的车门限位器的限位臂有不同的限位结构与限位盒配合，在限位臂的两侧设置弧形槽是一种常见的限位结构(如专利申请号为201610168312.2的实用新型专利)，为了使车门开不同的角度时，限位的力度不同，各个弧形槽的弧度通常也不一样，现有技术当中通常是直接铸造成型，这中情况下，由于铸造的精度过低，限位不可靠，如果直接进行钻削的话，则钻杆容易钻偏，其他加工方法(如钻完整圆孔后在切割掉多余材料的加工方法)的加工成本更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种加工效率更高、加工成本较低的车门限位臂的装夹工具。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车门限位臂的装夹工具，包括底板，所述底板上对称设有两对定位销，其中一对定位销用于对一个车门限位臂定位，另一对定位销用于对另一个车门限位臂定位，当两个车门限位臂定位在对应的定位销上时，两个车门限位臂的凸弧端相向，且各车门限位臂的凸弧端上的两个弧形凹槽分别与对应的两个弧形凹槽位于同一个圆形上，所述两个车门限位臂的外侧分别设有夹紧装置；

所述夹紧装置包括中心杆，所述中心杆具有直径较小的下螺纹段，所述下螺纹段穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述中心杆具有等直径的上螺纹段，所述上螺纹段上套有一呈条形的夹紧板，并螺纹配合有夹紧螺母，所述夹紧板的中部设置过孔与定位螺栓的螺杆配合，所述夹紧螺母位于夹紧板的上方，用于压紧所述的夹紧板，所述夹紧板的一端延伸相邻车门限位臂的正上方，用于夹紧对应侧的车门限位臂，所述夹紧板的另一端下方设置顶紧件，所述顶紧件包括基件、伸缩杆，所述基件具有直径较小的下螺杆、上螺杆，所述下螺杆的下端穿过底板，并通过螺母进行轴向定位，所述伸缩杆的下部设置轴向的螺纹孔与基件的上螺杆螺纹配合，所述伸缩杆的上端与夹紧板的下端接触。

为了提高圆形的围合周长，减少钻削过程中产生的毛刺，进一步提高加工质量，优选地，所述两车门限位臂之间固定有三块导向块，其中一块导向块位于各车门限位臂的两个弧形凹槽之间，另外两块导向块位于各车门限位臂的两个弧形凹槽外侧，各导向块与弧形凹槽相邻的端面上设有用于对钻头导向的圆弧，各用于对钻头导向的圆弧与对应的弧形凹槽位于同一个圆形上。

优选地，所述定位销可以与车门限位臂上任意两个已加工的孔配合定位。

优选地，所述底板上设有两个漏渣孔，两个漏渣孔的位置与各车门限位臂的两个弧形凹槽的位置对应。

优选地，所述夹紧板中部的过孔为条形孔，用于调整夹紧板在水平面上的位置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一次钻削可以加工两个弧形凹槽。而且加工质量更好，提高了钻杆的使用寿命，降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中夹紧装置的结构示意图；

图3为夹紧板的结构示意图。

附图标记

附图中，1为底板，2为定位销，3为车门限位臂，4为弧形凹槽，5为夹紧装置，6为中心杆，7为下螺纹段，8为基件，9为伸缩杆，10为夹紧板，11为漏渣孔，12为条形孔，13为导向块，14为夹紧螺母。

具体实施方式