[实用新型]一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元

说明书

本实用新型公开了一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元，包括液压马达、机架、齿轮联轴器、轴、气动离合器、齿轮、固定板、剪切轮轴、剪切轮、胶轮；液压马达固定于机架上，液压马达通过齿轮联轴器驱动轴旋转，气动离合器通过平键与轴联结，气动离合器(5)可通过压缩空气实现动力的通断。本实用采用气动离合器实现纤维剪切单元的动力通断，气动离合器与纤维剪切单元之间采用齿轮传动，充分保证了精确的传动比，可以实现高精度的纤维撒布作业，同时齿轮具有高强度的特点，可提高传动的可靠性，而传统的纤维剪切单元采用聚氨酯胶轮摩擦传动，传动过程中有打滑现象，传动比不够精确，撒布精度较低，同时胶轮容易损坏，可靠性较差。

技术领域

本实用新型涉及一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元，主要应用于纤维封层设备的纤维剪切机构上，属于道路筑、养护设备领域。

背景技术

纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒(撒)布沥青粘结料和玻璃纤维，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术。

纤维封层施工中，经过专门工艺破碎切割的纤维在上下两层均匀洒布的沥青结合料中呈乱向均匀分布，相互搭接，与沥青混合料形成网络缠绕结构，有效的提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。类似在新建道路基层和面层之间或原有路面基础上加铺了一层具有高弹性和高强度的防护网垫。特别适用于旧沥青路面(或新建路基)、面层层间应力吸收中间层施工，和原有旧沥青路面耐磨层施工。对新旧沥青道路建设及养护起到有效的保护作用，更能延长其养护周期及服务寿命。

传统纤维封层设备上的纤维剪切单元多采用的是聚氨酯胶轮摩擦传动，传动过程中由于受到乳化沥青的污染以及摩擦传动本身的特性会有打滑现象，传动比不够精确，撒布精度较低，同时胶轮容易损坏，可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元。

本实用新型采用下述技术方案：一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元，包括液压马达、机架、齿轮联轴器、轴、气动离合器、齿轮、固定板、剪切轮轴、剪切轮、胶轮；液压马达固定于机架上，液压马达通过齿轮联轴器驱动轴旋转，气动离合器通过平键与轴联结，气动离合器可通过压缩空气实现动力的通断，齿轮与气动离合器上的齿轮啮合，剪切轮与齿轮固定于剪切轮轴上，剪切轮带动胶轮旋转，并通过剪切轮上的刀片实现纤维的剪切功能。有其特征在于，采用气动离合器实现传动动力的通断，通过气动离合器上的齿轮与齿轮实现定比传动。

本实用新型的优点在于：提供一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元，来实现纤维剪切单元的动力通断，气动离合器与纤维剪切单元之间采用齿轮传动，充分保证了精确的传动比，可以实现高精度的纤维撒布作业，同时齿轮具有高强度的特点，可提高传动的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为气动离合器结构示意图。

具体实施方式

本发明目的是克服上述现有技术不足，提供一种采用气动离合器传动的纤维剪切单元，来实现纤维剪切单元的动力通断，气动离合器与纤维剪切单元之间采用齿轮传动，充分保证了精确的传动比，可以实现高精度的纤维撒布作业，同时齿轮具有高强度的特点，可提高传动的可靠性。

液压马达1固定于机架2上，液压马达1通过齿轮联轴器3驱动轴4 旋转，气动离合器5通过平键与轴4联结，气动离合器5可通过压缩空气孔5-1通入压缩空气后，气动离合器5的滑移齿轮5-3向左侧移动与气动离合器的左侧齿轮5-4通过端面齿啮合，这时气动离合器5可通过左侧齿轮5-4带动齿轮6旋转；当气动离合器5不通入压缩空气时，气动离合器的滑移齿轮5-3在弹簧的作用下向右侧移动，滑移齿轮5-3和左侧齿轮 5-4的端面齿分离，左侧齿轮5-4不旋转；剪切轮9与齿轮6固定于剪切轮轴8上，剪切轮9带动胶轮10旋转，并通过剪切轮9上的刀片实现纤维的剪切功能。轴4可并排安装多个气动离合器和剪切单元，可实现剪切单元的单独控制。