[实用新型]一种双端可更换单元结构

说明书

本实用新型属于能源动力领域，涉及一种双端可更换单元结构。包括泵壳组件(1)和泵芯组件(2)两部分组成，泵壳组件(1)包括自封阀组件(101)、安装壳体(102)、限位螺钉(103A)、套筒(104)、密封法兰(105)、上单向活门组件(106)、出油管(107)、下单向活门组件(108)组成，泵芯组件(2)包括上进油口(201)、上壳体(202)、上叶轮(203)、驱动电机(204)、下壳体(205)、下叶轮(206)和下进油口(207)组成；通过本实用新型提出的结构，双端泵在不放尽油箱燃油的条件下进行泵芯更换，方便、快捷、花费成本低。

技术领域

本实用新型属于能源动力领域，涉及一种双端可更换单元结构。

背景技术

传统双端泵结构与驱动电机、上、下叶轮、上、下进油口、上、下壳体等零部件一体装配，在机上安装时无法分离，此结构在双端泵故障状态下或其它原因拆卸时很困难，需放尽油箱燃油并开起油箱，花费大量的时间和费用，维修性和经济性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：传统双端泵结构在故障情况下，需先放尽油箱内燃油，再进行双端泵拆卸，采用双端可拆卸单元结构，可在不放尽油箱燃油的条件下进行泵芯组件更换，大大缩减产品更换时间，节约大量资金，提高产品维修性和经济性。

本实用新型的技术方案是：一种双端可更换单元结构，包括泵壳组件 (1)和泵芯组件(2)两部分组成，泵壳组件(1)包括自封阀组件 (101)、安装壳体(102)、限位螺钉(103A)、套筒(104)、密封法兰(105)、上单向活门组件(106)、出油管(107)、下单向活门组件(108)组成，泵芯组件(2)包括上进油口(201)、上壳体(202)、上叶轮(203)、驱动电机(204)、下壳体(205)、下叶轮(206) 和下进油口(207)组成；安装时，泵芯组件(2)中上进油口(201)将泵壳组件(1)的自封阀组件(101)顶开，使燃油从上进油口(201) 进入泵芯组件(2)；驱动电机(204)带动套筒(104)移动，使下壳体(205)出口与安装壳体(102)出口连通，同时使安装壳体(102) 进口与下进油口(207)连通，使燃油从下进油口(201)进入泵芯组件(2)，上、下泵正常工作；当拆卸泵芯组件(2)时，泵壳组件 (1)中自封阀组件(101)在弹簧作用力下将进口封闭，上单向活门组件(106)、下单向活门组件(108)将出口油路封闭，套筒(104) 和密封法兰(105)通过配合密封圈将燃油箱燃油与外界封闭，从而使油路在拆卸泵芯组件(2)时燃油不必从油箱内泄漏；

所述套筒(104)设置有电机限位凸耳(104A)、限位螺钉槽(104B)、出油口(104C)；所述驱动电机(204)设置有限位螺钉槽(204A)、套筒限位槽(204B)；套筒(104)的电机限位凸耳(104B) 安装于驱动电机(204)的套筒限位槽(204B)中，并在安装时带动套筒(104)向上或向下移动，限位螺钉(103B)限定限位螺钉槽 (104A)使套筒(104)出油口(104C)与安装壳体(102)下出油口连通；限位螺钉(103A)安装于驱动电机(204)的限位螺钉槽 (204A)中，限定驱动电机(204)行程，使上壳体(202)出口与安装壳体(102)上出油口连通。

进一步的，所述限位螺钉槽(104B)呈L型，限位螺钉槽(204A) 呈Z型。

本实用新型的优点是：双端泵在不放尽油箱燃油的条件下进行泵芯更换，方便、快捷、花费成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是泵芯组件结构图。

图3是泵壳组件结构图。

图4是套筒结构示意图。

图5是驱动电机结构示意图。

具体实施方式