[实用新型]一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备

说明书

本实用新型公开了一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，包括柜体、托板、卡槽、第一抽风机和柜门，所述柜体内底部设置有储水箱，且储水箱内设置有水泵，所述水泵与第一连接管连接，所述托板固定在柜体内，且托板内镶嵌有第二连接管，所述第二连接管的始端与分流管连接，所述合流管设置在第三连接管上，且第三连接管与冷凝器连接，所述冷凝器与储水箱连接，所述卡槽设置在托板上方，且卡槽内连接有卡块，所述卡块之间连接有置物板，所述第一抽风机设置在柜体顶部，且柜体的背部下方固定有第二抽风机，所述柜门与柜体连接。该风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，集合风冷和水冷为一体的方式，使冷却方式不单一，冷却效果更好。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆加工设备技术领域，具体为一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备。

背景技术

连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

在发动机连杆的加工过程中，需要将连杆进行冷却，才可进行下一个工序，因此需要使用到冷却设备，目前大多的发动机连杆加工冷却设备的冷却方式单一，且冷却效果较差。针对上述问题，在原有的发动机连杆加工冷却设备的基础上进行创新改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，以解决上述背景技术中提出的大多的发动机连杆加工冷却设备的冷却方式单一，且冷却效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，包括柜体、托板、卡槽、第一抽风机和柜门，所述柜体内底部设置有储水箱，且储水箱内设置有水泵，所述水泵与第一连接管连接，且第一连接管上连接有分流管，所述托板固定在柜体内，且托板内镶嵌有第二连接管，所述第二连接管的始端与分流管连接，且第二连接管的末端与合流管连接，所述合流管设置在第三连接管上，且第三连接管与冷凝器连接，所述冷凝器与储水箱连接，所述卡槽设置在托板上方，且卡槽内连接有卡块，所述卡块之间连接有置物板，所述第一抽风机设置在柜体顶部，且柜体的背部下方固定有第二抽风机，所述柜门与柜体连接。

优选的，所述储水箱、水泵、第一连接管、分流管、第二连接管、合流管、第三连接管和冷凝器构成一个循环结构。

优选的，所述托板的宽度和置物板的宽度一致，且其均小于柜体的宽度，同时托板的内侧与柜体之间留有间隙。

优选的，所述第二连接管设置为“S”形结构，且第二连接管的分布长度等于托板的长度。

优选的，所述卡槽设置为两个一组，且卡槽等间距的设置有五组。

优选的，所述第一抽风机和第二抽风机均设置有两个，且其均关于柜体的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，集合风冷和水冷为一体的方式，使冷却方式不单一，冷却效果更好，设置有两个第一抽风机和第二抽风机，通过第一抽风机可以将柜体内的热空气抽出，同时在第二抽风机的作用下，可以将外面的冷空气吸入柜体内，从而使风冷效果更好，水冷构成一个循环结构，可以使水资源重复使用，同时第二连接管设置为“S”形，可以增大与连杆的接触面积，从而使水冷效果更好。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型柜体内俯视结构示意图。